中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
竞争对手抢先一步中国战略 本田为保守付出代价--国家史册
上半年车企的销售业绩近日陆续出炉。与丰田坚守年初的既定目标不同,本田已经决定调低在华销售目标。本田今年在中国[ZhongGuo]的销量目标从73.1万辆调低至63.8万辆,下调约12.7%。数据显示,今年上半年本田在华销量为27.1万辆,仅完成全年销售目标的37%。
日本在华三大汽车企业中,本田在中国[ZhongGuo]被认为是最为保守的,其业务重心一直在北美和日本本土。2009年,中国[ZhongGuo]成为全球第一大汽车消费市场之后,丰田、日产对中国[ZhongGuo]市场的反应显然快于本田。三大日系品牌里,日产在中国[ZhongGuo]是最为大胆和开放的。它是第一个把研发[YanFa]中心带入中国[ZhongGuo]的日本汽车企业。东风日产位于广州的研发[YanFa]中心,也是继通用之后,第二个落户中国[ZhongGuo]的跨国汽车巨头进行本土化改造的研发[YanFa]中心。相对较高的国产化程度,令日产在这次日本地震中尝到了甜头,东风日产一直是受日本地震影响最小的一个日本合资企业。
今年初,丰田在中国[ZhongGuo]的战略也开始发生变化。丰田汽车表示,将加快在中国[ZhongGuo]的本土化步伐,强化丰田中国[ZhongGuo]的自主管理、自主决策,加强中国[ZhongGuo]本土化人才建设和研发[YanFa]投入。丰田中国[ZhongGuo]十年愿景最为醒目的举措之一是在中国[ZhongGuo]投资6.89亿美元建立在华首个实质意义的独资研发[YanFa]中心。这不仅是迄今为止规模最大的研发[YanFa]投入,建成后也将成为中国[ZhongGuo]规模最大的研发[YanFa]中心。未来中国[ZhongGuo]不仅是丰田的制造基地,还将是全球市场的研发[YanFa]基地之一。由此可以断定,丰田中国[ZhongGuo]在丰田体系内的地位已经全面提升。
丰田之后,面对欧美系竞争对手抢先一步的中国[ZhongGuo]战略,后知后觉的本田汽车日前传出消息,本田决定将其部分核心零部件研发[YanFa]部门迁往中国[ZhongGuo]广州,真正实现本地研发[YanFa]、本地采购。本田一向对研发[YanFa]业务十分保守,在此次日本地震中,本田在日本很多研发[YanFa]设施和研发[YanFa]资源都遭到了严重破坏,很多汽车零部件供应不上。
众所周知,研发[YanFa]中心是汽车制造业的灵魂,是汽车工业的起搏器。尤其是最近几年,大众、通用、PSA及福特等欧美厂商纷纷在中国[ZhongGuo]建立了独资研发[YanFa]中心,利用中国[ZhongGuo]本土人才优势和国内产业政策“鼓励自主创新”的便利,构建更加全方位、更加厚实的营销体系。事实证明,其对中国[ZhongGuo]市场大胆、开放的战略政策,使得欧美车系在中国[ZhongGuo]把日系车越甩越远。
根据J.D.Power亚太发布的2011年中国[ZhongGuo]新车购买意向研究报告,中国[ZhongGuo]消费者对于欧系车的购买意向率显著上升,而对于日系车的购买意向率却成下降趋势。日系品牌想在中国[ZhongGuo]保证和争取更大的市场份额,唯有摒弃过于保守的中国[ZhongGuo]战略。 孙金凤