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两辈物流人 物流用车系列访谈之“江铃轻卡”--国家年鉴
国内物流行业现状被曝光之后，物流效率问题越来越被大众关注。在物流效率呼声日益高涨的状况下，选择品牌、品质、技术均领先的工具用车，成为消费者心中购车的主要标准。
笔者针对高端轻卡用户的采访中，有幸结识从事城市蔬菜运输的张先生[XianSheng]，张先生[XianSheng]一家两代均从事物流运输工作，谈到运输工具车时，令笔者惊讶的是，一直都是江铃[JiangLing]轻卡伴随两代张先生[XianSheng]，两代人三台江铃[JiangLing]车，谱写了一段普通老百姓红红火火的幸福生活。
第一台车[TaiChe]是老款江铃[JiangLing]，开了9年
谈到第一台车[TaiChe]时，老张先生[XianSheng]显得异常兴奋，“我是在2000年购买的这台车[TaiChe]，当初的确[DeQue]价格比较贵，大家都不建议我买，但直觉告诉我不能简单看买车成本，得看几年后的综合成本，一直开了9年，当时车的状态还非常好。与我一同买车的几个朋友都换了好几台车[TaiChe]了，算算还是我最划得来”。笔者了解到，这款名为江铃[JiangLing]“JMC”的轻卡车型是五十铃经典车型“NKR”演变而来的，纯正五十铃的4JB1发动机、出色的省油耐用特性、人性化的外观与配置的确[DeQue]在当时的城市物流配送中占据了一定的优势。高出勤率及货物保鲜较好，使得老张先生[XianSheng]在圈子里脱颖而出，一个人占据了小镇蔬菜配送近20%的市场份额。
第二台车[TaiChe]是江铃[JiangLing]顺达，价格实惠
“第二台车[TaiChe]是我2007年买的”，接过老张的话，小张先生[XianSheng]谈起了他从事物流运输的生涯。当时看6万多块钱就能买到五十铃技术的车型，一冲动就买了这台江铃[JiangLing]顺达，帮助老爹干起了这行。的确[DeQue]很省油，百公里普遍才8个油，比其他的普遍低1-2个油，所以我们的价格比别人稍稍低点。
第三/四台车[TaiChe]是江铃[JiangLing]凯锐
价钱贵但很满意
小张先生[XianSheng]十分具有商业头脑，没多久便成立了一个小公司，并请了1-2个人帮忙，凯锐就是他们的第三次选择，“这次不是看重价格而是看中车的整体感觉，全新的外观设计和豪华的内饰有开轿车的感觉，并且整个车大气时尚，能装的货物也多，跑的也快”。“当初我不同意他买这个车的，感觉有点贵，但后来发现并不吃亏，因为这个车大，跑2趟相当于其它车跑3趟，再说开着也的确[DeQue]舒服”，老张补充道。谈及下一步购车会选择什么车型时，小张告诉笔者，生意越做越大，打算买再大一点的车型，还选江铃[JiangLing]“我看中了江铃[JiangLing]新推出的一款大车：江铃[JiangLing]凯威，据说能拉10吨货，再招1-2个人，就买2台凯威回家”。