日本汽车[QiChe]制造商本田[BenTian]汽车[QiChe]公司25日宣布在全球召回[ZhaoHui]20万辆汽车[QiChe]，原因是发动机零件缺陷。

　　本田[BenTian]承认，在日本接到63起因零件缺陷致发动机失灵的车主投诉，涉及“时韵”(Stream )、“思域”(Civic)和运动型多功能车C rossroad三款车型。召回[ZhaoHui]车辆2008年7月至2010年7月在日本国内工厂生产。

　　本田[BenTian]说，将更换可能引起发动机冷却系统故障的零件，而这可能是致使发动机最终熄火的原因。不过，本田[BenTian]同时称，这一缺陷并未引发交通事故。

　　“全球范围内，本田[BenTian]将召回[ZhaoHui]大约20万辆……召回[ZhaoHui]原因都差不多，”本田[BenTian]一名发言人说，除在日本召回[ZhaoHui]大约5万辆，本田[BenTian]将在南美召回[ZhaoHui]10万辆，在欧洲召回[ZhaoHui]6800辆。其余召回[ZhaoHui]预计发生在中东和非洲地区。

　　本田[BenTian]去年10月宣布在美国召回[ZhaoHui]近47.2万辆轿车和厢式货车，原因是这些汽车[QiChe]的刹车泵有“瑕疵”，可能泄漏制动液。

　　日本车企25日发布最新生产数据，显示本田[BenTian]在震后恢复元气的速度逊于国内竞争对手。本田[BenTian]6月全球产量同比下降44.5%至16.8万辆，降幅仅比5月的50.4%略有恢复。

　　同时，本田[BenTian]6月在日本国内的销售额下滑将近36%，出口萎缩超过60%。这两个数字与5月几乎持平。

　　这一业绩甚至不如规模较小的竞争对手，如铃木汽车[QiChe]公司。铃木6月生产19.7万辆汽车[QiChe]，同比下降15%。铃木今年前半年共计产出136万辆，超过本田[BenTian]的130万辆。

　　强大竞争对手的情况更为乐观，如日产自动车公 司6月 全 球 产 量 大 约4 2万 辆 ， 同 比 增 长18.5%，创单月纪录。

　　丰田汽车[QiChe]工业公司6月全球产量为59万辆，尽管同比下降9.2%，但比5月的49%明显进步。

　　3月11日地震海啸过后的最初阶段，日本汽车[QiChe]工业几乎陷入停顿，同时放缓日本车企在北美所设工厂的生产进度。

　　随着生产恢复正常，美国汽车[QiChe]经销商将有更多款型的小型车可售，甚至可能出现供大于求的情况。业内人士预测，秋季热销车型将包括本田[BenTian]“思域”、丰田“花冠”和“普锐斯”。

　　密歇根州本田[BenTian]经销商乔治·戴维斯说：“现在窗外停着50辆车。两周后，就会有300辆。”

　　戴维斯说，美国车企通用汽车[QiChe]公司和福特汽车[QiChe]公司等将紧随日本车企，在秋季发起小型车销售攻势。消费者届时有望获得降价实惠。卜晓明