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深圳地铁电机实现国产化 每列车节约费用近200万--国家年鉴
中新网长沙7月21日电(记者 刘双双)7月21日，一列即将服务深圳地铁[DiTie]5号线的城轨列车[LieChe]在中国南车株洲电力机车有限公司成功下线。与以往深圳地铁[DiTie]众多运营车辆不同的是，此列新车安装的是国产牵引[QianYin]电机。
据研发人员介绍，这款由中国南车株洲电机有限公司研发的异步牵引[QianYin]电机为自通风三相鼠笼式结构，耐热等级达到240℃。独特的风路结构可有效控制温升，优化的轴承润滑结构密封性能优越，可靠性高，具有体积小、重量轻、能效高、绝缘性能优异等特点，完全满足深圳地区的环境气候条件以及线路、供电和限界条件，达到世界先进技术水平。
牵引[QianYin]电机是地铁[DiTie]列车[LieChe]“心脏部件”之一，也是列车[LieChe]高昂购置、维护费用的一个关键点。但该牵引[QianYin]电机在实现技术突破的同时，更重要的是以“价”取胜，经济效益十分显著。
记者了解到，这种新型地铁[DiTie]异步牵引[QianYin]电机造价只相当于国外同类产品的80%，后续维修成本仅需国外同类产品的1/2。每列地铁[DiTie]列车[LieChe]四动两拖六辆编组共计安装16台牵引[QianYin]电机，这就意味着每列车[LieChe]至少节约造价30多万元，节约维修费用160万元，整个项目8列车[LieChe]共计可节约购置、维修费用1500多万元。 完