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三年间最高涨20万 豪华车提价很“豪爽”--中国年鉴网(2)
朱钦摄
汽车消费税上涨、物价所增加的生产成本已成功转嫁到消费者头上，但增长的费用并没能阻挡消费者购买豪华SUV的热情，三年时间，豪华车销量不仅远远领跑于整体行业增长，而且价格[JiaGe]也呈现出大幅上涨趋势。但这些因素却丝毫未影响大家购车的热情，豪华SUV终端加价的现象越演越烈。如今，在货源紧俏背景下，不少SUV进口车正谋划新一轮的涨价。
对于同一款豪华车，不知道消费者是否核算过三年之间将多支付多少购车成本？而这样的花销是否合算，我们通过三年前、后车市[CheShi]中部分豪华SUV的价格[JiaGe]对比可以发现，与许多大众化车型[CheXing]所推出的“增配不加价“的宣传所不同，豪华车领域增配改款则意味着迎来一次上涨价格[JiaGe]的好机会，三年间不少车型[CheXing]之间的价格[JiaGe]差异达到数十万元。
就此，南方日报记者本周深入广州市场，调查三年间豪华车的价格[JiaGe]变化。
宝马X5：厂家指导价最高涨2.2万元
3年前车市[CheShi]：宝马X5 3.0L领先型和豪华车型[CheXing]价格[JiaGe]分别为82.5万元和89.5万元，不受消费税上涨影响。而4.8L领先型和豪华型价格[JiaGe]分别为119.6万元和133.6万元，但在9月消费税上涨后，价格[JiaGe]分别调整到155.5万元和173.6万元。经销商处现车齐全，无现金优惠[YouHui]。
3年后车市[CheShi]：面对热销的宝马SUV系列，宝马近日再次上调车价，涨幅从4000元到2.2万元。目前宝马X系列均是货源奇缺。X1系列加价2万元，等待2个月；X3、X5、X6系列等车8个月以上，二级经销商私下加价5万元。
奥迪Q7：加价降了点，但也要五六万
3年前车市[CheShi]：奥迪Q7的货源并不充足，4.2L有现货供应，而3.6L则基本没有现车。4.2L车型[CheXing]可让利3万元，优惠[YouHui]后的售价[ShouJia]分别为技术型146.8万元，舒适型155万元，豪华型162万元。而3.6L车型[CheXing]降价2万元，优惠[YouHui]后技术型85.5万元，舒适型94.8万元，豪华型100万元。如果购买9月入关前的车辆则可享受到近40万元的购车礼包，4.2L技术型价格[JiaGe]低至115万元。
3年后车市[CheShi]：2011款奥迪Q7的动力已全部变成3.0T动力，售价[ShouJia]涵盖81.5万元至131.1万元。由于排量不受消费税影响，相比老款3.6L和4.2L指导价不升反降。目前经销商处奥迪的加价幅度从年年初8万-10万元，降到5万-6万元，货源仍然很紧张。