“真是太可怕了！起拍的前30分钟还是100元，参与拍卖的人也感觉不多，没想到过了20多分钟，价格[JiaGe]一下子就冲到5万。”在日前召开的上海[ShangHai]7月份私车额度拍卖会上，不断飙升的竞拍价让现场参与者心惊肉跳。

　　据了解，最终出炉的上海[ShangHai]今年7月份私车额度拍卖结果显示，最低中标价为50900元，平均成交价为51174元，分别比上月上涨2400元及2319元，创下2008年以来43个月的新高，也达到历史第三高位。

　　上海[ShangHai]私车牌照[PaiZhao]拍卖价格[JiaGe]今年以来呈现逐月上涨态势，至今已经出现了“七连涨”。本月上海[ShangHai]私车牌照[PaiZhao]投放额度为9000个，与上月持平，这已是今年以来连续第三个月投放9000个额度，但依然显示出供不应求的趋势。

　　尽管今年第二季度开始，车市持续低迷，本月上海[ShangHai]新车市场销售也并未见好转，但业内人士表示，车市的降温与车牌价格[JiaGe]涨跌未必成正比。首先，新车车主和“拍牌留级生”具有强大购买力和需求。其次，车牌价格[JiaGe]还与政策走势密切联系。自上海[ShangHai]实施外地牌照[PaiZhao]车辆高峰时段高架限行政策以来，沪牌价格[JiaGe]就不断升温，有不少手持外地牌照[PaiZhao]的车主也急于转牌。

　　但也有网友戏称，“一块铁皮”的价格[JiaGe]已经可以买一辆车。一项网上的调查也显示，超过半数投票者觉得上海[ShangHai]车牌价格[JiaGe]太贵了。目前，一些原本忠实于“沪牌”的车主已开始动摇。23日的拍卖会结束后，就有一些付款买车的市民考虑先上外地牌照[PaiZhao]，等“沪牌”价格[JiaGe]趋于稳定之后，再“回归”。

　　对于下月的价格[JiaGe]走势，业内人士表示，这取决于市场的供求关系，供少求多，价格[JiaGe]自然走高，只是走得慢或走得快的问题。因为业内一预计要跌，不少想捡“皮夹子”的投标者都会加入进来，人数的增多又会让一些有“必中”心理的投标者抬高中标价。今年以来投标价不断创出新高，已说明了这一点。另外7月仍有超过1万人的流拍，还有下月的新购标书者，这个价格[JiaGe]短时间很难下浮。

　　上海[ShangHai]私车额度拍卖中标价，上一次突破5万元是在2007年10月，当时的平均中标价为51000元。随后，在2007年11月和12月，车牌拍卖的均价连续创下历史新高，分别涨到54317元和56042元。此后，备受关注的上海[ShangHai]私车牌照[PaiZhao]额度拍卖新规出炉，试图通过“提供多次出价机会”和“信息全部公开透明”两方面的改进，来抑制车牌价格[JiaGe]持续上涨。但时至今日，车牌的中标价格[JiaGe]再次回归到“供求关系”和“竞买者对于价位的心理预期”这两个决定因素上。

　　业内人士表示，5万元大关突破可能迎来“理性升温”。不过，随着近几个月来上海[ShangHai]私车牌照[PaiZhao]额度拍卖价格[JiaGe]持续走高，投标人数也开始呈现逐月减少的趋势。

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　　1992年，上海[ShangHai]一张汽车牌照[PaiZhao]拍出30.5万元，这在上海[ShangHai]乃至全国都是一个天大的新闻。后来车主又花30万元买下了一部奥迪车，连车带牌照[PaiZhao]当场开走。这是自1949年以来上海[ShangHai]人第一次以拍卖的方式获得私人轿车。但后来因此人是用公款购买并欠有债务未了，该车牌再度被拍卖，结果以流拍告终。

　　1994年，上海[ShangHai]开始实行有底价、不公开拍卖的方式对私车牌照[PaiZhao]进行市场化配置。但那时能买得起私车的人少，所以当时上海[ShangHai]私家车牌照[PaiZhao]拍卖并没有引起公众过多的注意。

　　上海[ShangHai]私车牌照[PaiZhao]引起全国注意是在1998年初，当时上海[ShangHai]推出针对桑塔纳车的私牌拍卖。这一次车牌照[PaiZhao]拍卖引起了一场轩然大波――该牌照[PaiZhao]两万元起拍，只能用于购买沪产的桑塔纳车(含2000型，1998年底上海[ShangHai]通用投产后也适用于别克)，两年以后若车主淘汰桑塔纳车更换新车则该牌照[PaiZhao]不受任何限制。而如果要购买非沪产车(包括国产车和进口车)则仍须10万元起价竞拍。