10大核心技术[JiShu]

　　众所周知，车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音[ZaoYin]不可避免，这也成为影响高级轿车舒适性的重要因素。那么，要营造安静的车内环境，除了减少噪音[ZaoYin]源，还需要尽量隔绝车外的噪音[ZaoYin]，同时要有效过滤传递到车内的噪音[ZaoYin]。

　　对于全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾来说，除了TSI+DSG动力总成一贯的低震动、低噪音[ZaoYin]优势，十大静音技术[JiShu]再次将其静音表现提升到更高水平。从获得的配置表来看，十大静音技术[JiShu]可以说从减少噪音[ZaoYin]源、隔绝噪音[ZaoYin]、吸收噪音[ZaoYin]三个方面着手，最大限度地保证车内安静与舒适。

　　在减少噪音[ZaoYin]方面，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾低风阻的车身设计功不可没。风阻系数是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的标准，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。目前，大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，而全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾达到了0.28，这也是历代大众品牌B级车型的最低风阻系数。

　　更重要的是，基于优化的PQ46平台，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾采用了悬架与车身的柔性连接。简单的说，就是在副车架与车身连接点处增加了特殊设计的四个橡胶铰链，以减小车身振动，从而降低噪音[ZaoYin]。

　　在隔绝噪音[ZaoYin]方面，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾拥有6项核心技术[JiShu]，通过多种隔音材料和技术[JiShu]，将行驶中的噪音[ZaoYin]隔绝到最小状态。其中，5层前风挡玻璃、车门无缝三层密封条、加厚22%的后门玻璃及后三角风窗玻璃将风噪最大限度的隔绝在外。

　　尤其是带吸音膜的五层玻璃，其中间使用了厚度达0.76mm的声学降噪PVB薄膜，可以使内部噪音[ZaoYin]降低约2-4分贝。为了隔绝动力总成的噪音[ZaoYin]，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾采用了加强的发动机舱隔音垫，比原有隔音垫性能提高50%。此外，为了隔绝车辆行驶中的震动噪音[ZaoYin]，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾底盘配备了抗冲击吸音复合材料最新底护板以隔绝路噪，同时增加仪表台隔音垫数量，降低车身震动噪音[ZaoYin]。

　　而对于传入车内的噪音[ZaoYin]，全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾在手套箱和后备箱采用了环保且具有高吸声率的PET材料吸音棉，同时吸音棉面积增加为原来的3倍，将噪音[ZaoYin]对驾乘者的影响降至最低。采用搪塑工艺的软质蒙皮、门护板储物箱的织绒材质等，

　　综合来看，十大静音技术[JiShu]带来的是超低噪音[ZaoYin]、安静清新的车内舒适环境。即便高速行驶，也不用刻意提高声调或伸长耳朵与同伴交谈，这样的静谧氛围往往只属于那些价格让人咂舌的豪华品牌。但随着全新[QuanXin]一代[YiDai]迈腾的上市，这样的享受将变得轻而易举。