东风悦达起亚[QiYa]总经理苏南永接受采访时透露，定位高于K2的K3车型也将在明年下半年推出。记者从现代[XianDai]相关高层处获悉，根据现代[XianDai]起亚[QiYa]集团同平台[PingTai]的双轨战略，现代[XianDai]也将于明年推出跟K3同平台[PingTai]的新车，但新车的命名仍未确定。

　　C2级双品牌六车同售

　　届时，现代[XianDai]和起亚[QiYa]将在中国市场份额最大的紧凑级细分市场（内部称为“C2级别”）布局密集的产品矩阵：北京现代[XianDai]形成伊兰特、悦动与K3同平台[PingTai]新车三款车型狙击之势，而东风悦达起亚[QiYa]的赛拉图、福瑞迪和K3也相应列阵。据透露，由于两个品牌的三款车将同堂销售，因此，三者之间也将在定价方面拉开距离。

　　目前，伊兰特和悦动的起售价为8.98万和9.98万元，赛拉图和福瑞迪入门车款的价格为8.98万和9.88万元。据了解，现代[XianDai]起亚[QiYa]这个同平台[PingTai]的两款车将布局于C2级别的上端，也即K3的价格在福瑞迪之上。按照每款车型万元左右的价格间距，K3的起售价可能在10.88万元左右。

　　现代[XianDai]新车定价略高

　　现代[XianDai]比起亚[QiYa]同平台[PingTai]的产品在品牌溢价上稍微高一点，因此，与K3同平台[PingTai]的北京现代[XianDai]新车预计起步价在11万元出头。

　　据北京现代[XianDai]的人士介绍，现代[XianDai]起亚[QiYa]集团同平台[PingTai]的双轨战略早已启动。同平台[PingTai]的产品将在发动机等关键零部件上共享，而两个品牌会在定位上加以区分，现代[XianDai]的产品会大型化、更加豪华；起亚[QiYa]车将会更小、更加运动、更年轻化。上述人士告诉记者，在集团内部现代[XianDai]品牌的定位相对要高于起亚[QiYa]，且北京现代[XianDai]在竞品定位上一般是瞄准日系车。

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　　起亚[QiYa]K2主攻年轻族　两厢版下半年推出

　　上周，东风悦达起亚[QiYa]首款专为中国年轻消费群所打造的精品轿车K2在成都上市。K2是起亚[QiYa]首款在华进行全球首发的车型，东风悦达起亚[QiYa]总经理苏南永表示，这款车后续将通过较大的外观调整陆续在美国、俄罗斯等其他国家上市。

　　目前，K2率先推出的是三厢版本，拥有1.4L和1.6L两种排量共7款车型，售价7.29万至9.99万元，从入门级车款看，比同门兄弟北京现代[XianDai]瑞纳低1000元。据透露，K2的两厢版将于今年下半年推出。

　　这款车跟不久前起亚[QiYa]推出的K5中高级车同是出自首席设计师彼得·希瑞尔之手。K2与其同门兄弟北京现代[XianDai]瑞纳是同平台[PingTai]的车型，动力总成也相同。“K2和瑞纳肯定免不了竞争，但我们相信K2是很有竞争力的。”苏南永表示。K2搭载γ系列1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机的最大功率为107马力，配备5速手动或者4速自动变速器；1.6L发动机的最大功率为123马力，配备4速自动变速器。

　　车身尺寸方面，长、宽、高分别达到4370mm、1700mm和1460mm，轴距达到2570mm。起亚[QiYa]在设计这款车时兼顾中国消费者对长轴距、大空间的特殊喜好，K2的行李箱容积最大可以达到500升。配置方面，K2标配了双安全气囊、ABS+EBD、除了最低配，均配有倒车雷达，前雾灯、电动外后视镜。

　　另据苏南永介绍，K2今年的销量定在5万辆，明年全年的销量任务定在了9万辆。（记者梁静晶）