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中华人民共和国年鉴简介

  

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工艺提升—试驾奇瑞E5 1.5L手动优悦型--国家年鉴

  

工艺提升—试驾奇瑞E5 1.5L手动优悦型--国家年鉴

工艺提升—试驾奇瑞E5 1.5L手动优悦型--国家年鉴

工艺提升—试驾奇瑞E5 1.5L手动优悦型--国家年鉴

工艺提升—试驾奇瑞E5 1.5L手动优悦型--国家年鉴

  我们[WoMen]与工作人员再三强调,我们[WoMen]需要一部采用[CaiYong]奇瑞[QiRui]新CVT变速器[BianSuQi]的E5试驾车,但最终还是借给我们[WoMen]一辆采用[CaiYong]5速手动变速器[BianSuQi]的车型[CheXing],这多少有些遗憾。毕竟E5是奇瑞[QiRui]第一款采用[CaiYong]CVT变速器[BianSuQi]的车型[CheXing],具有象征意义。我们[WoMen]也对奇瑞[QiRui]自主研发的无级变速器[BianSuQi]十分好奇,但只能跟读者一样再等等了。不过,仅仅从这样一辆配备5速手动变速器[BianSuQi]的次低配E5,也能让我们[WoMen]感受到奇瑞[QiRui]的进步。

  车身造型被称为“小皇冠”

  早在奇瑞[QiRui]发布E5之前,网络媒体就捕捉到了E5谍照,并把当时并不知道名字的E5称呼为“小皇冠”。不信?你可以对比一下E5和皇冠的正前脸,相似度90%以上。

  E5外观算是比较大气,与奇瑞[QiRui]A3偏向运动的外观差别很大。E5前脸横向格栅和两个大灯给人以扩张感,大灯下部隐藏了两个雾灯;侧面没有防擦装饰条,线条简洁干练,尾部异常饱满。在E5身上我们[WoMen]可以看到奇瑞[QiRui]外观设计的进步。

  虽然只有2600毫米的轴距,但E5内部空间[KongJian]成为亮点。奇瑞[QiRui]以往的个别车型[CheXing],驾驶员席的腿部空间[KongJian]有些局促,有些车型[CheXing]会出现顶腿的问题,E5则完全解决了这个问题,驾驶员腿部空间[KongJian]充裕。后排的腿部空间[KongJian]也比较大,甚至比一些合资品牌A级车的后排空间[KongJian]还要大。坐椅方面,前后排坐椅的软硬程度不同,后排坐椅相对于前排坐椅要更加柔软,可能更多为了乘员考虑。

  后排坐椅更舒适

  奇瑞[QiRui]E5主打人性化科技,考虑到只有6万多元的价格,这辆E5的配置还不错。倒车雷达、中控门锁、多功能方向盘、仿皮坐椅等,在同价位车中并不常见。

  E5内饰做工较奇瑞[QiRui]以往的车型[CheXing]也有了很大的进步,层次感和质感明显增加,整体布局的设计方面也很舒服。储物空间[KongJian]丰富且合理。

  动力方面,E5配备的这台1.5L发动机和5速手动变速器[BianSuQi]技术成熟,在奇瑞[QiRui]以往的车型[CheXing]上也有搭配,最大功率达80千瓦,最大扭矩为140牛米。E5的底盘采用[CaiYong]前麦弗逊、后复合多连杆独立悬架,这在奇瑞[QiRui]以往车型[CheXing]中也曾采用[CaiYong],算是成熟的底盘技术。

  值得一提的是,E5车身密闭性不错,正常行驶时车外大部分噪音都会被阻隔,胎噪不明显,车内听到的比较明显的就是发动机噪音,但也在可接受范围内。

  ■ 点评

  这是奇瑞[QiRui]今年推出的第一款全新车型[CheXing],比之前奇瑞[QiRui]推新车的周期明显长了很多。事实上E5确实让人眼前一亮,无论大气的外观和精致的内饰,还是以往奇瑞[QiRui]车型[CheXing]的一些通病,在E5身上都不见了。当然,我对E5做出这么高的评价,都是建立在它很低的售价基础上。

  采写、摄影/本报记者 谢涛

  部分同档车型[CheXing]配置对比(单位:万元)

  奇瑞[QiRui]E5 比亚迪G3 荣威350 伊兰特 福瑞迪

  车型[CheXing] 1.5手动优悦 1.5手动数智鑫雅 1.5手动讯驰 1.6手动舒适 1.6手动舒适

  售价 6.48 6.29 8.97 8.98 9.88

  长宽高 4580/1760/1483 4600/1705/1490 4521/1788/1492 4545/1725/1425 4530/1775/1460

  轴距 2600 2610 2650 2610 2650

  最大功率 80 79 80 82 90

  最大扭矩 140 144 135 145 155

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