中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
小排量补贴门槛或将提高 专家：未必是重大利空--国家年鉴
小排量汽车享受政府补贴[BuTie]，很受消费者欢迎 CFP供图
据《经济参考报》消息,节能汽车推广政策将做修改，小排量车型3000元补贴[BuTie]的油耗门槛将大幅提高。多家车企向羊城晚报记者表示[BiaoShi]暂未听到官方消息。专家的观点不一，有专家表示[BiaoShi]，门槛提高对车市会有影响，但未必是重大利空。
门槛将逐步提高
羊城晚报记者日前走访广州黄石路、白云大道北等地区车市，一民营自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车经销商店员还向记者促销，目前购买小排量车有3000元补贴[BuTie]，但是这项政策应该快改变或者取消了。
真是有点“一语中的”！据报道，有权威人士透露，1.6升排量及以下乘用车的补贴[BuTie]标准将提高，百公里油耗从目前的6.9升以内，逐步过渡到6.3升以内，最终达到5.9升以内，“要用两年时间确保符合补贴[BuTie]条件车辆达到一定比例”。该人士还表示[BiaoShi]，新标准目前正处在报批过程中，尚未明确出台时间。
记者向多家车企求证，多数车企向记者表示[BiaoShi]没听说过此消息。广汽乘用车公司的一位负责人表示[BiaoShi]从其他渠道听说过此消息，但是暂未从官方渠道收到消息。
自主[ZiZhu]品牌[PinPai]受影响大
目前来看，这项政策对自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的影响颇大。有业内人士透露，如果所言不虚，享受补贴[BuTie]的427个车型中将有过半被波及，国内自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车企的小排量车型销量会大幅下滑。国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，如果该政策在年内实施，依靠3000块钱补贴[BuTie]进行促销的奇瑞、吉利、比亚迪等民营自主[ZiZhu]品牌[PinPai]将出现普遍亏损；即便自主[ZiZhu]品牌[PinPai]愿意随之提价也会丧失大片市场，从而导致自主[ZiZhu]品牌[PinPai]销量严重下滑。
不过也有不同观点。知名车市专家向寒松向记者表示[BiaoShi]，门槛提高对于车市来说是利空，但未必是重大利空。因为目前小排量车在车市的占比较少，而且车企还会以降价来促销。“肯定会有影响，但未必是重大利空，”向寒松表示[BiaoShi]，“车市低迷不完全是政策的影响，还与宏观经济不理想有关，是叠加效应。”
有专家认为，提高补贴[BuTie]门槛是一把双刃剑，一方面有助于车企提高发动机排放技术；另一方面，可能会对自主[ZiZhu]品牌[PinPai]带来比国外品牌[PinPai]、合资品牌[PinPai]更大的压力。向寒松表示[BiaoShi]，政府和企业在这方面可能是有不同的考虑，但大势所趋的是“零排放”，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]需要有技术储备。（孟庆利）