中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
夏利盈利能力减弱 推新动作缓慢--国家史册
曾几何时，夏利[XiaLi]几乎就是汽车的代名词，甚至在北京，出租车也曾是夏利[XiaLi]的天下。记得在2000年，北京的近7万辆出租车中，70%是夏利[XiaLi]。
但短短几年的时间，拥有夏利[XiaLi]品牌的天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]再也不能顶着“国民车”的光环过日子了，它突然发现，靠卖车赚钱已经是很久以前的事情了，自己陷入了卖得越多亏得越多的境地，而在一些大中型城市，夏利[XiaLi]也几乎“人间蒸发”，慢慢消失了。
作为国内资格最老的小型轿车制造基地，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]曾经在轿车市场达到过40%的占有率、也曾连续22年占据自主品牌年度销量冠军。但随着夏利[XiaLi]逐渐显出老态，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]陷入了低谷期。
2005年之后，随着奇瑞、吉利、比亚迪、长城汽车的崛起和消费者购买能力的逐渐提高，空间更大、造型更时尚的经济型车渐渐成为了主流，但与上述那些“后起之秀”相比，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]在各个级别车型的竞争中都处于劣势。
日前，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]发布了2011上半年业绩预告，因公司的一汽[YiQi]丰田产销量较去年同期下降，向公司贡献的投资收益大幅降低，预计报告期内的净利润同比大幅下降50%-100%。
自从2006年被一汽[YiQi]合并，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]就一直靠着一汽[YiQi]丰田约30%的股份投资收益过活。这意味着，一旦一汽[YiQi]丰田业绩出现波动，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]的收益便如坐上过山车。
虽然盈利能力微弱，但还算不错的销售业绩和市场份额，让天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]在推出新品和适应性改造上行动缓慢，这显然无法跟上市场的节奏。
据悉，天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]年产15万辆新车型项目已实现量产，日产可达240辆。但现实的情况是，如果天津一汽[YiQi]夏利[XiaLi]不能跑得更快些的话，将被近几年有着迅猛发展的吉利、奇瑞、比亚迪、长城落得更远。
(专刊记者 王文卿)