近年来，东莞[DongGuan]汽车保有量按照12万台/年在逐年增长，这让多家汽车4S店喜忧参半。喜的是保有量增加，售后维修[WeiXiu]生意好。忧的是他们普遍面临着维修[WeiXiu]场地狭小，日均维修[WeiXiu]台次饱和，无法按照承诺时间交车的难题。

　　8月，东风日产在东莞[DongGuan]的一家全新的钣喷中心即将开业。该中心不做销售，只做售后服务，其面积相当大。据东风南方负责人称，建立钣喷中心之后，主要面向东莞[DongGuan]的8家已有及3家在建的东风日产专营店进行大型事故车维修[WeiXiu]。而4S店只做一些常规保养和简单的机电维修[WeiXiu]，这样将大大提高4S店日常的工作效率。

　　这种模式在东莞[DongGuan]车市确实是一种创新，它一定程度上能够解决车行工位紧张的难题，让消费者尽快拿到车。在东莞[DongGuan]车市，这种模式能否形成一种维修[WeiXiu]趋势而让其他品牌也效仿呢？

　　[现状]

　　维修[WeiXiu]工位紧张成普遍难题

　　几乎超过半数的东莞[DongGuan]车行会出现维修[WeiXiu]工位紧张的情况。很多品牌平时也许还能勉强应付过来，一到节假日维修[WeiXiu]保养的车辆就要“排长龙”。业内人士告诉记者，东莞[DongGuan]汽车保有量每年都在递增，而4S店的维修[WeiXiu]工位却增加缓慢，维修[WeiXiu]需求和供给存在的矛盾，使车主维护车辆时经常长时间等候。基本建店在5年以上的车行，或多或少都存在维修[WeiXiu]工位紧张的问题。

　　“每当长假，很多人都会很兴奋，可以好好地出去玩，但是一到长假过后就成了我们最头疼的时候。车排着队过来修或者保养，很多人都不可避免要等上一段时间才能提到车。”东莞[DongGuan]南菱车行售后经理刘聪告诉记者，近两年三菱的保有量增加得很快，增长的同时也对他们售后的服务效率提出了更高的要求。往往会有客户等不及而发脾气的，但是车行毕竟工位就那么多，但是新车在不断增加。

　　东莞[DongGuan]同鸿车行副总经理翟卫东也表示，在东莞[DongGuan]，建店时间超过5年的4S店，基本都难以回避工位紧张的问题。这跟早期建店的规划、场地均有关。随着新车型的不断增加，一些建店时间较早的4S店，不仅售后维修[WeiXiu]工位吃紧，连展厅面积都显得捉襟见肘。“长假归来后，车主们最好错开高峰期去车行做维修[WeiXiu]保养。”

　　[突破]

　　东风南方钣喷中心将启用

　　东风南方负责人告诉记者，面对东莞[DongGuan]汽车保有量按照12万台/年增长的现状，包括日产在内的大多数品牌的专营店普遍面临维修[WeiXiu]场地狭小，日均维修[WeiXiu]台次饱和，无法按照承诺时间交车的情况，客户纷纷抱怨，市面上许多专营店维修[WeiXiu]工艺落后，普遍仍在采用水磨等落后工艺，无法提供完美的维修[WeiXiu]质量，很多专营店不愿意采用高科技、高效率的维修[WeiXiu]工具去提升维修[WeiXiu]时间和维修[WeiXiu]质量。

　　单店实力较弱，无法要求保险公司驻店服务，导致定损时间较长；环保意识薄弱，在车辆维修[WeiXiu]的过程中损害了环境和员工的健康。

　　2011年8月，坐落于东莞[DongGuan]大岭山厚大路东纵纪念馆附近的东莞[DongGuan]东风南方钣喷中心将开业。该汽车售后服务中心主要面向东莞[DongGuan]的8家已有及3家在建的东风日产专营店进行大型事故车维修[WeiXiu]。据悉，钣喷中心的建立为客户提供整套的维修[WeiXiu]解决方案。钣喷中心拥有维修[WeiXiu]工位56个，初步达成每月800余台次的维修[WeiXiu]能力，未来稳定完善阶段达到月维修[WeiXiu]量2200台次，大大解决了目前各专营店维修[WeiXiu]工位紧张的问题。

　　东风南方总经理任军告诉记者，钣喷中心开业以后，大大释放专营店的工位，提高快修保养的效率，使事故维修[WeiXiu]车辆平均交车时间2天，单块油漆作业交车时间缩短到4小时。“希望能够树立汽车维修[WeiXiu]行业新的维修[WeiXiu]时间、维修[WeiXiu]质量等标准。”