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中华人民共和国年鉴简介

  

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香港也堵车 并非内地媒体描述的那样畅通无阻--中国年鉴

  

  记得去年席卷全国的“堵城”大批判时,香港[XiangGang]被作为一个正面题材被多次提及,香港[XiangGang]被描述成,车多但不堵,人多却有序,油贵也还能接受的国际大都市。我去香港[XiangGang]都是搭乘地铁居多,坐车和开车甚少,没有[MeiYou]发言权。我的姑丈上世纪八十年代便移居香港[XiangGang],一直从事物流行业,对香港[XiangGang]交通有着绝对的话语权。

  他说,香港[XiangGang]也是一样堵车。虽然香港[XiangGang]汽车保有量不多,也就四五十万辆的样子,但架不住地方小,山多,路都修得弯弯曲曲的,不要说是上下班高峰期,就是低谷时,路上也是车水马龙,怎么也快不起来,并不像内地媒体描述的那样畅通无阻。

  他还说,香港[XiangGang]停车位一样少且贵。他买了辆Tiida(骐达)做家庭用车,在家附近,他租了个车位,一个月1600港元[GangYuan],换算成人民币是1300元左右。虽说是月租,但没有[MeiYou]固定位置,如早点回来,就能找到较宽敞的位置;如晚回来,就不得不去挤那些边角位。除非是全家人一起外出,他才会将车开出来,不然,就将车一直停在车场里“霸”着车位。

  他说,香港[XiangGang]油价一样很高。好一点的油,要十七港元[GangYuan]多一升;差一点,也要十六港元[GangYuan]多;加满一箱油,动不动就要八九百港元[GangYuan]。八九百港元[GangYuan]对港人来说也是不小的数目。

  据悉,正因为养车费用实在不低,香港[XiangGang]一般人都不买车,尤其是年轻人,因为没有[MeiYou]太多节余。他算了一笔账:香港[XiangGang]刚毕业的大学生月工资在6000~9000港元[GangYuan]左右,这些钱里,房租要5000~7000港元[GangYuan](如果是自己住的话),零花钱2000~4000港元[GangYuan],购物2000~3000港元[GangYuan],根本就剩不下钱——这已经是最省的一批人,月挣3万~4万港元[GangYuan]的、月月不够花的年轻人比比皆是——不少年轻人毕业多年,一直跟父母混吃混住,搬出去都不敢,更不用说买车。

  距离产生美,我想,没有[MeiYou]能比这句更能解释为何香港[XiangGang]交通在大家眼中有如此大的不同。不难看出,笔者姑丈的描述更真实一些。内地媒体人去香港[XiangGang],更多是抱着游览、考察的心态,出发点是“对方比我们好,有值得自己学习”的地方;少则一两天,多则六七天,便打道回府,不会在那里常住;该情况下,所闻所见,自然有所偏差。

  事实上,车不堵、油不贵、车位到处都是——这种汽车生活不可能出现在大都市当中。现实情况只会是道路越来越堵、油价越来越高、车位越来越紧张。如果你不能逃离这个城市,那就只能改变你自己来接受这种现状。香港[XiangGang]也堵车,这个安慰有点拙劣,但总好过没有[MeiYou],真的,我听姑丈说香港[XiangGang]也堵车时,心里暗暗地爽,原来我不是一个人在战斗。(周伟力)

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