中华人民共和国年鉴简介
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汽车产业发展过快能源紧张 汽车节能任务艰巨--中国年鉴网
国家发展改革委产业协调司一位权威人士，上周四在《新华每日电讯》举办的“‘十二五’低碳节能汽车[QiChe]发展研讨会”上指出，限购憋不死中国汽车[QiChe]，但能源会憋死中国汽车[QiChe]。只有加大实施汽车[QiChe]节能力度，降低汽车[QiChe]整体油耗，中国汽车[QiChe]产业才能实现可持续发展。否则，中国迅速增加的汽车[QiChe]，将面临能源供应短缺的窘境。
按照中国目前的汽车[QiChe]增长速度，每年新增汽车[QiChe]消耗的成品油相当于新建一个2000万吨的炼油厂。“十一五”(2006—2010)期间新增的1亿吨炼油能力，几乎被5年间新增的3500万辆汽车[QiChe]全部吃掉。
从2001年到2010年，中国石油消耗量从2.29亿吨增加到4.39亿吨，几乎翻了一番。石油对外依存度从30.2%提高到53.7%。
中国是一个石油资源相对贫乏的国家，国产石油增长潜力不大，为了满足国内需要，大量需要进口。
根据公安部的最新统计，截至2011年6月末，国内汽车[QiChe]保有量超过8500万辆(不含三轮汽车[QiChe]和低速货车)。有分析认为，未来五到十年，我国汽车[QiChe]产销仍将保持高速增长，到2020年中国汽车[QiChe]保有量有可能达到1.75亿辆。
按照2009年国内汽车[QiChe]单车年油耗2.14吨计算，2020年国内汽车[QiChe]用油将达到3.75亿吨。按照出油率80%计算，2020年汽车[QiChe]用油相当于2010年中国石油消耗总量。新增近2亿吨原油需求，这一巨额需求国际石油市场根本无法满足。
张毅