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实用机车风——试驾雪佛兰爱唯欧三厢版--国家年鉴
爱唯欧三厢版 售价：8.18万-11.18万元
长×宽×高×轴距 4399x1735x1517x2525mm
发动机型号 EcotecD VVT发动机
最大[ZuiDa]输出功率 89kw/6000rpm
峰值扭矩 155Nm/4000rpm
试驾里程及路况 城市道路、山路
雪佛兰爱唯欧在5月份推出两厢[LiangXiang]版之后，市场反应不错，所以上海通用采取趁热打铁的策略，把爱唯欧的三厢版也迅速推了出来。三厢版与两厢[LiangXiang]版有着同样[TongYang]的价格、同样[TongYang]的动力配置、同样[TongYang]的车头轮廓等，与两厢[LiangXiang]版最大[ZuiDa]的不同，当然就是那多出来的“一厢”。不过，有了这多出来的后行李厢，整个车的风格就从时尚动感转变成了实用稳健。值得一提的是，与很多两厢[LiangXiang]版车型为迎合中国消费者需求而硬生生拉长成三厢版不同，爱唯欧诞生于通用最新的小车平台，从设计[SheJi]之初便确定了两厢[LiangXiang]和三厢并行，所以丝毫不用担心三厢版的“屁股”会不协调。
爱唯欧的外观设计[SheJi]走的是“美式机车风”，三厢版依然延续了这种风格，车头造型与两厢[LiangXiang]版的设计[SheJi]轮廓基本相同，采用独立灯罩的炮筒式大灯绝对是吸引年轻买家眼光的一大特色。内饰方面，三厢版与两厢[LiangXiang]版同样[TongYang]如出一辙。三厢版爱唯欧的车身尺寸为4399x1735x1517mm，轴距为2525mm，这使得三厢爱唯欧的乘用空间[KongJian]相当宽敞。前排头部与腿部空间[KongJian]都很从容，后排空间[KongJian]与同级车相比也值得称道。三厢版走的是家用路线，一般车辆的后排座椅只提供[TiGong]1种儿童座椅搭载方式，而三厢爱唯欧则同时提供[TiGong]两种安装方式，方便了年轻家长多角度选择儿童座椅的需求，更显出其设计[SheJi]上的细微体贴。
要说三厢版爱唯欧与两厢[LiangXiang]版相比最大[ZuiDa]的优势，当然就是后备箱的空间[KongJian]了。两厢[LiangXiang]版后备厢容量仅为253L，而三厢版则达到了458L，多出将近一倍，实用型自然大大增强。而且后排座椅也设计[SheJi]成了可以[KeYi]向前分别放倒的4/6分离方式，载物空间[KongJian]可以[KeYi]更加的灵活。
动力方面，与两厢[LiangXiang]版相同，三厢爱唯欧依然提供[TiGong]了1.4L与1.6L两款发动机，分别搭配了5速手动与6速自动变速箱。我们试驾的是1.6顶配车型搭载EcotecD VVT直列四缸引擎，最大[ZuiDa]输出功率89kw/6000rpm，峰值扭力155Nm/4000rpm。一般A0级车型往往都会给人以低速行驶时传动噪音大、高速行驶时风噪加之胎噪也大的印象，而爱唯欧良好的隔音效果却出乎我们意料。当车速升到时速100公里时，车内人员的交流丝毫没受任何影响，说话不用因速度的增加而更加大声，静音效果甚至可以[KeYi]与很多中级车抗衡。这也是爱唯欧堪称为一款“越级车”的理由。无论是操控、安全还是配置，爱唯欧都在全面向A级车靠拢，8.18万元起的售价应该能让其更具竞争实力。 （郑小庆）