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更新缓慢缺乏真诚 汽车厂商官方微博就像花瓶--国家史册
困扰汽车厂商微博最当紧的问题是，需要在微博的日常运营及信息反馈方面做到及时化、准确化。否则，微博只能成为一种自我炒作的工具，或是自我陶醉的平台。针对一些汽车厂商微博更新速度慢、发送私信不予回复、缺少互动[HuDong]等问题，就有网友直言，这样的官方微博就像是一个[YiGe]花瓶，不如关闭算了！
更新缓慢影响力有限
“微博刚开通了不长时间，现在粉丝[FenSi]数量也不多。这是困扰我们的一个[YiGe]问题。”这是省城某经销商[JingXiaoShang]官方微博运营负责人在接受记者采访时所说的话。
事实上，据记者了解，除了众多汽车厂家之外，目前省城开通微博的经销商[JingXiaoShang]，由于开博时间不长，普遍存在粉丝[FenSi]数量少的问题。《车周刊》粗略统计了一下，太原市目前现有的开通微博的汽车经销商[JingXiaoShang]，粉丝[FenSi]数量最多的不过几百，数量少的甚至只有二三十。“粉丝[FenSi]数量少，影响力自然也不高。能看到你所发布的内容的人也不多。”
由于粉丝[FenSi]不多，想开展一些互动[HuDong]活动也变得很不容易。在接受记者采访时，多家经销商[JingXiaoShang]官方微博负责人就表示，目前基本上很少开展互动[HuDong]活动。一是目前的微博运营刚刚开始，还处于摸索阶段，还不了解互动[HuDong]活动的操作方法；二来就是考虑到粉丝[FenSi]人群数量少，目标人群更是有限，担心互动[HuDong]活动达不到应有的效果。
当然，也有一直尝试开展互动[HuDong]活动的案例。“我们也一直在关注北上广等地的一些开设微博的经销商[JingXiaoShang]，学习借鉴他们的长处。”太原大昌丰田市场部策划专员田辉说。香山集团官方微博运营人士也表示，他们尝试把从广东一些地方学习到的经验照搬来操作。就在上周末，利用七夕节这一节日，还开展了互动[HuDong]营销活动，提出了“凡关注此微博并转发加评论活动帖的朋友，可凭微博ID和本人身份证免费领取德芙巧克力+玫瑰花1枝”的诱人举措。“取得了一定的效果，但还不是最理想状态。”香山集团市场策划部策划主管尉言说，可能与活动的诱惑力度还有限有关，由于4S店的位置距离市中心较远，一些粉丝[FenSi]不得不考虑长途奔波去领一件礼物的成本。另一个[YiGe]最关键的原因就是，他压根不是准客户。
在省城现有的一些开博经销商[JingXiaoShang]中，能够像香山这样不断寻找运营、炒热微博办法的毕竟还不是很多。不少经销商[JingXiaoShang]微博都形同虚设，完全把开博作为了一个[YiGe]自我炒作的手段。《车周刊》统计了太原市现有的开博的近50家经销商[JingXiaoShang]以及经销店老总后发现，不少微博的更新速度都很慢，有的甚至还停留在几个月前。有的只是一味地转发微博，几乎没有一点原创的内容。“这样的微博说白了根本起不到营销的作用，不如关闭了算了。”网友阿猫对此评论说。
缺乏真诚让博友很受伤
如果说粉丝[FenSi]不多、互动[HuDong]亮点不够，还属于前进中必须要经历的一个[YiGe]阶段，完全可以理解，那缺少与网友以及粉丝[FenSi]起码的沟通，则成为不容回避的一个[YiGe]问题。
采访中，就有博友向记者抱怨，一些经销商[JingXiaoShang]的微博根本就是花瓶，起不到互动[HuDong]的作用。“我向一家经销商[JingXiaoShang]咨询一个[YiGe]问题，半个月过去了，都没有人理睬，但看到他每天都在发微博，不知道是他们没时间回复，还是根本就不屑于回复。总之，他们这都是不重视消费者的表现，我们也没有必要关注他。”一位博友说。
事实上，记者在采访中也发现了他说的问题。《车周刊》看到，一些经销商[JingXiaoShang]的微博，有评论的微博内容上，很多都没有互动[HuDong]，只是网友单方面的评论，车商方面没有回应。《车周刊》上周五相继与十多家开设微博的经销商[JingXiaoShang]或经销商[JingXiaoShang]负责人通过私信等方式进行联系，但截至8月8日18时，时间已经过去4天，@山西中盛瑞泽进口起亚、@太原宝诚、@长安福特山西大昌4S店、@太原宝诚陶卫、@山西友通别克4S店、@金谷源丰田等几家没有丝毫反应，其中前4家均有微博更新。
“开通微博，就意味着建立了一个[YiGe]平台，这个平台当然是要与消费者进行互动[HuDong]的，因此有必要将这一平台运营好。比如可以利用私信、评论等功能，与消费者形成互动[HuDong]。如果只是自己一味发微博，说到底还是属于自我陶醉。其真诚度让人怀疑。这样的微博，最终只会慢慢地被人抛弃。”当记者就这一情况与网友互动[HuDong]时，有网友毫不客气地表示，他曾经看报道说，有一位50后的媒体评论人，每天晚上都要固定用一小时看大家的发言，回复所有跟他打招呼和发私信的人，不管认识还是不认识的。
媒体人@88车世界也表示，随着全民微博时代的到来，微博作为车企和车商与车主交流的一种方式，仍然有值得期待的地方。微博具有完全的开放，既具备点对多的交流，还能建立与陌生人之间的顺畅沟通和关注联系。作为一种全新的交流平台，无疑值得企业借鉴。不过，微博只是一个[YiGe]多向的交流平台，最重要的还在于运营和及时反馈等。否则，只能沦为“借机”炒作。