央视上周播出了一则车险新闻，称某公司的一辆商务车在爆胎事故之后，保险公司[BaoXianGongSi]定损维修[WeiXiu]金额仅为5820元，而物价局价格认证中心鉴定结论为损失30500元，两者竟然相差好几倍。其实这种理赔案例在东莞也并不鲜见。近两年来，东莞实施了车险全额赔款转至被保险人同名账户等制度，建立了车险信息共享平台，还采取多项措施提升车险中介的准入门槛。车险“十赔九不足”的情况有没有得到改善呢？

　　记者近日采访了多家品牌维修[WeiXiu]厂负责人和车行的维修[WeiXiu]负责人，让他们为车主支支招。专家支招：车主要尽量保存各种证据，向专业人士了解类似案件的最大赔付额度，了解要根据哪些条款来争取赔付，减少吃亏的机会，另外还要借助车行的力量来维权。

　　据介绍，车险在定损时的报价与实际维修[WeiXiu]价格往往有一定的差距，使得车主在保险理赔时得到的保障比较有限。以东风本田CR-V的前保险杠为例，公估公司的估价只有300元，而这个配件在4S店的成本价就要900元，还不包括拆装的工时费。

　　“定损报价过低”、“定损价格达不到4S店报价标准”等成为众多车主在保险理赔时遇到的共同问题。虽然很多保险公司[BaoXianGongSi]表示只要在其签约维修[WeiXiu]店就不存在定损价格低于实际维修[WeiXiu]价格的情况，但在实际的理赔时，定损与实际维修[WeiXiu]报价往往存在较大差价。

　　[保险公司[BaoXianGongSi]]

　　不能完全遵循4S店标准

　　定损价远低于实际维修[WeiXiu]价格的情况很是常见。记者就此问题采访了多家保险公司[BaoXianGongSi]，而得到的答复：如果到保险公司[BaoXianGongSi]指定或者签约的维修[WeiXiu]点就不会存在报价差异的问题。

　　但在实际采访中，记者发现，保险公司[BaoXianGongSi]和维修[WeiXiu]店在理赔时价格差异的消失其实是另一种协议。某经销商透露，4S店和保险公司[BaoXianGongSi]签订“保险理赔指定维修[WeiXiu]店”时其实都是有协议的，就算是保险公司[BaoXianGongSi]指定的维修[WeiXiu]点进行报价，保险公司[BaoXianGongSi]的定损价格也总是偏低的。对此，很多签约维修[WeiXiu]点只能根据保险公司[BaoXianGongSi]的报价适当调整维修[WeiXiu]项目，把一些相对不重要的维修[WeiXiu]项目减去，来贴近保险公司[BaoXianGongSi]的报价。

　　中国人保东莞分公司谭经理告诉记者，维修[WeiXiu]过程中采用什么配件、工时费怎么计算等等方面都会在很大程度上影响到保险理赔时的维修[WeiXiu]报价，我们在和维修[WeiXiu]店签订协议时都有商议好的价格。“保险公司[BaoXianGongSi]为了规避骗保现象和自身的理赔成本，不可能完全依照4S店的标准来定。”