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明星代言车企悲喜录 形象气质符合车型最重要--中国年鉴网
2005年，一汽-大众耗资1000多万元请成龙为开迪代言[DaiYan]。但开迪开卖第一年，销量[XiaoLiang]仅为数千辆，在第二年便停产。
东风[DongFeng]悦达起亚在2004年雅典奥运会之前，以60万元的低价签约当时还未大红大紫的刘翔，但因为让刘翔代言[DaiYan]的千里马车型已老，在之后的两年销量[XiaoLiang]一直下滑，但那时再想签约刘翔代言[DaiYan]其他车型，代言[DaiYan]费已是天价，东风[DongFeng]悦达起亚只好放弃。
而在2008年北京奥运会因刘翔陷入低谷，让以1500万元签约他的另一个汽车企业——凯迪拉克损失惨重，不得不连夜撤下所有铺天盖地的巨幅广告。
广汽丰田以1900万元签下周杰伦，让他与莫文蔚一起代言[DaiYan]雅力士；一汽马自达睿翼以2000万元牵手“美国神童”菲尔普斯等等，最后都以销量[XiaoLiang]平平甚至惨淡暗然收场。
不过，好例子也是有很多，在微车领域，寻求明星代言[DaiYan]同样呈升温态势。
比如王宝强代言[DaiYan]东风[DongFeng]小康，其“傻根”的角色给人是厚道，典型的农村小伙形象，他代言[DaiYan]东风[DongFeng]小康也基本符合开小康奔小康的理念。而且经历《天下无贼》和《士兵突击》，王宝强无论正面形象还是在老百姓中的知名度都有利于东风[DongFeng]小康的推广。
除此之外，还有张丰毅代言[DaiYan]五菱，陈建斌代言[DaiYan]长安等等，而在企业选择这些明星，提升知名度之后，其代言[DaiYan]产品的销量[XiaoLiang]也得到了明显的提升，五菱荣光销量[XiaoLiang]从不到1万辆迅速提升到目前的3万辆，张丰毅功不可没；王宝强的加盟也使东风[DongFeng]小康迅速跻身全国微车销量[XiaoLiang]排名第四。
然而相对于乘用车，这些明星的代言[DaiYan]费可谓低廉，基本在200万元左右，微车企业不仅提升了销量[XiaoLiang]，更使得其形象深入人心，可谓一笔划算的“买卖”。