中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
19.98万起 新迈腾搅局B级车市场--国家年鉴
7月28日,被誉为“小辉腾”的一汽-大众[DaZhong]全新[QuanXin]迈腾正式上市,售价[ShouJia]为19.98万元—33.48万元。四年前,大众[DaZhong]第六代B级车以迈腾的名字来到中国,其原汁原味的德系品质和德国造车工艺,不仅让一汽-大众[DaZhong]引领了大众[DaZhong]在中国的技术革新,更让“TSI+DSG”这套始于迈腾的“黄金组合”成为车市[CheShi]最值得关注的动力总成技术。如今,全新[QuanXin]一代迈腾再一次“武装”到牙齿,向万辆俱乐部发起冲击的同时,将掀起一场B级车市[CheShi]场革命。
A 挑战对象:自己
提升轴距内饰软肋
据一汽-大众[DaZhong]汽车有限公司董事、总经理安铁成先生介绍:“为满足国内消费者对空间舒适性和外观形象的更高需求,中德双方工程师在第七代大众[DaZhong]B级车研发之始,就确定同步研发标准轴距和长轴距版。”因此,全新[QuanXin]迈腾轴距比欧版B7长100mm,比第六代迈腾增加103mm,达到2812mm,这使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。
全新[QuanXin]迈腾还拥有媲美C级豪华车的装备,丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮坐椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计,还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区以及智能泊车系统等均出现在其配置单上。大众[DaZhong]汽车中国区设计总监罗西蒙表示,只在更高级别的C级豪华轿车上才出现的设计和装备细节,令全新[QuanXin]迈腾越级而立,重新定义了B级车的舒适标准。
B 挑战对象:天籁雅阁
欲撼日系龙头地位
据悉,全新[QuanXin]迈腾8款车型的售价[ShouJia]分别为:1.4TSI自动[ZiDong]舒适型售价[ShouJia]:19.98万元,1.4TSI自动[ZiDong]豪华型售价[ShouJia]:21.28万元;1.8TSI自动[ZiDong]舒适型售价[ShouJia]:20.98万元,1.8TSI自动[ZiDong]豪华型售价[ShouJia]:23.28万元,1.8TSI自动[ZiDong]尊贵型售价[ShouJia]:25.18万元;2.0TSI自动[ZiDong]尊贵型售价[ShouJia]:26.68万元,2.0TSI自动[ZiDong]至尊型售价[ShouJia]:29.18万元;3.0LV6自动[ZiDong]旗舰型售价[ShouJia]:33.48万元。无论是1.4T配置车型的起售价[ShouJia],还是3.0顶级旗舰车型的定价,都不同程度低于市场预期。
对于有人将迈腾的定价与上海大众[DaZhong]新帕萨特相比,安铁成表示,迈腾和新帕“两兄弟”的关系不是竞争,而是竞赛。在“内耗”被降低到最小的前提下,全新[QuanXin]迈腾和新帕萨特的目标只有一个,那就是冲击天籁、雅阁,把日系车拉下B级车龙头地位。
C 挑战对象:B级车市[CheShi]场
定义行业新标准
在过去很长一段时间里,B级车销量前三甲多数时间都被日系所占据,别克双君子联手,也曾经拿下过B级车市[CheShi]场宝座,而无论是帕萨特、领驭还是迈腾,都未拿下过B级车冠军。此次全新[QuanXin]迈腾祭出“B级车市[CheShi]场的领导者”这一旗帜,以更新的平台、更加豪华的配置、更长的轴距、更大气的车身外观,对日系三强形成了巨大冲击。
一汽大众[DaZhong]对全新[QuanXin]迈腾充满了信心,大众[DaZhong]B级车最新平台、全球研发同步产品、Tsi+DSG动力总成、大幅提升的内饰品质……以上一切,均被一汽大众[DaZhong]视为B级车市[CheShi]场新标准。他们深信,随着新迈腾的热卖,必将推动B级车市[CheShi]场技术、产品等全方位提升。
D 记者点评
B级车座次即将改变
据一汽-大众[DaZhong]内部人士透露,全新[QuanXin]迈腾在年内的销量目标是四万辆,这意味着在未来5个月时间里,迈腾单月评价销量必须跃上8000辆的大关。从这一目标不难读出一汽-大众[DaZhong]对于迈腾产品力的自信及其搅局日系三强现有市场份额的底气。
在今年车市[CheShi]增速一度下滑的大环境下,一汽-大众[DaZhong]全系车型依然热销,并且成为整个行业库存深度最低的车企之一。捷达、高尔夫6、速腾、宝来月销量均过万,就连被视为“小众”车型的CC也有近5000辆的月销量,但老款迈腾却无缘“万辆俱乐部”,数年来月销量始终在六七千辆间徘徊。业内分析称,这与其和竞品相比略小的车身尺寸不无关系。
此次全新[QuanXin]迈腾以“长轴距版”横空出世,彻底解决了车身尺寸和空间这一为人“诟病”的问题,充分迎合了中国消费者的口味,显示出改变国内中高级车市[CheShi]格局的勇气和决心。随着全新[QuanXin]迈腾的上市,今年中国市场内的重磅中级车型已悉数登场,一场没有硝烟的战争将全面开战。记者张薇娜