欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >

北京三环路公交道暂定两方案 实施难度都很大--国家史册

  

  三环路公交[GongJiao]道暂定两方案

  “3-1”方案:现有3车道[CheDao]中择1车道[CheDao]全程施划,每日早晚高峰启用  “3+1”方案:四通桥至玉泉营桥试行3车道[CheDao]调为4车道[CheDao],划1公交[GongJiao]道

  本报讯 近期,市交通部门在回复今年北京两会0599号提案“关于方便乘客快捷出行,在三环路增划公交[GongJiao]专用道”时透露,三环路公交[GongJiao]专用道暂定两种施划方案:一种是在现有三车道[CheDao]中取一车道[CheDao]用作专用道,全程贯通;另一种是将三车道[CheDao]变四车道[CheDao],择一道在部分区域用作专用道。

  两种方案实施难度都很大

  今年北京两会期间,不少政协委员建议大力发展公交[GongJiao],在主要通勤路段形成专用道使公交[GongJiao]优先通行。据回复的内容显示,市交通部门已经做了前期调研,针对在三环路上开辟公交[GongJiao]专用道提出两种方案。

  据交通部门透露,两种方案实施难度都很大。第一种采用京通快速公交[GongJiao]专用道的分时启动方式,内环、外环单方向早晚高峰启用,“早高峰南向北车多,就将这段设定为早上启动。”该部门有关负责人称,专用道设在最外侧,进出站方便。

  但目前三环路高峰时段车流量饱和,早晚高峰占用一条车道[CheDao],势必对社会车辆影响大。如果采用这种方式,交通部门会配套打通一些周边路网与环路连接,分流社会车辆。

  第二种实施难度大,“目前情况下基本是不可能的。”该负责人称,在三条车道[CheDao]的基础上“动手做出一条车道[CheDao]”,需要牺牲每条车道[CheDao]的宽度,每条将缩减至3米左右。按照城市快速路建设要求,机动车道[CheDao]最小也要达到3.25米,“这么窄的车道[CheDao],高速行驶会有危险。”

  曾考虑改应急道为公交[GongJiao]道

  该负责人称,前不久有关部门曾考虑把三环应急车道[CheDao]改成公交[GongJiao]车道[CheDao],但未获市领导同意。

  他举例,这种改扩增设公交[GongJiao]车道[CheDao]在部分路段是有条件的,但要牺牲主路宽度或压缩辅路非机动车道[CheDao],都不太容易实施。其透露,三环施划公交[GongJiao]车道[CheDao]已提上议事日程,年初就委托设计单位对三环整体情况进行了调研,前不久还在京开高速、京港澳高速进行了调研,考虑是否适合施划公交[GongJiao]专用道。

  “3-1”方案

  在现有三条车道[CheDao]中择一车道[CheDao]全程施划,早晚高峰启用,简称“3-1”方案。初步拟定公交[GongJiao]专用道在三环主路最外侧连续施划,出入口加100米减速车道[CheDao],作为混行车道[CheDao],不施划公交[GongJiao]专用道。使用时间为每日6时30分至9时,17时至19时30分。机场巴士、校车、经合法登记的班车等有望驶入专用道。该方案实施后公交[GongJiao]优先效果显著,社会车流量将分散三环路周边其他路网。

  “3+1”方案

  在西三环四通桥至玉泉营桥试行,将宽度为12.25米左右的主路直接用标线方式由3车道[CheDao]调整为4车道[CheDao]。其他路段保证主路3条社会车道[CheDao],有条件路段拓宽至4车道[CheDao],施划1条公交[GongJiao]专用道。主路不能拓宽路段,断开公交[GongJiao]道,将专用道移至辅路,简称为“3+1”方案。如采用该方案,三环路机非隔离带将被压缩,同时部分行车道[CheDao]宽度将缩水,部分应急车道[CheDao]将被占用。

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!