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评论：纳智捷、新迈腾，主打真功夫--国家年鉴
三伏杭州[HangZhou]，闷热难当，纳智捷大7、新迈腾，却不避高温在这里接连上市。
杭州[HangZhou]是纳智捷的新故乡，东风裕隆把这款在台湾小有成功的SUV落户杭州[HangZhou]萧山，借“华系车”的概念，起大早赶晚集地希望在大陆市场[ShiChang]分一杯羹。
一汽大众[DaZhong]，继CC成功之后，重推原汁原味的大众[DaZhong]B7新迈腾，以期站稳中高端车畅销的脚跟。杭州[HangZhou]亮相，与其说是南征被日系车称雄的华南市场[ShiChang]，倒不如说，想与同门兄弟上海大众[DaZhong]的新帕萨特一争高下。
推出纳智捷大7，躲开竞争胶着的轿车市场[ShiChang]，从SUV新型市场[ShiChang]高端入手，足见东风人的智慧。这款车被媒体形容为“大户型加精装修”，车型大，长4.8米，宽1.93米，比宝马X5还宽敞。发动机已经进入T时代，2.2T 涡轮增压发动机，功率高达131千瓦，傲视众多日韩对手。然而，台湾车企的长项更多体现在电子配置上。在其最得意的“THINK智能引擎”的统领下，卫星导航、影音娱乐、电话通讯、行车安全[AnQuan]等六大功能都各具特色。比如大7的显示屏大而高清，每打转向灯，车侧安全[AnQuan]辅助系统立刻把转弯方向的道路和后车状态一览无余地呈现在屏幕上。
新迈腾，一汽大众[DaZhong]信心百倍，主打大众[DaZhong]B7正宗血统；且不说，又针对中国人胃口加长10公分。新迈腾的外形，贯穿全车的高肩线，圆润优雅的尾部，似乎脱胎于大众[DaZhong]旗舰新辉腾，没有了上一代迈腾与A级车速腾外形模糊的尴尬。与新帕萨特一样，从1.4到3.0多款涡轮增压、缸内直喷发动机，配合双离合变速箱的动力总成，在功率、扭矩、节能、排放方面，已经遥遥领先于所有对手。在制造工艺上，超过80%的高强度钢板、热成型钢板，长达43米的激光焊，79项主动和被动安全[AnQuan]设置，无疑保持着大众[DaZhong]在安全[AnQuan]和质量方面的高科技地位。发布前后没有任何一汽大众[DaZhong]的人士和我交流，仪式上最晦涩的是一个长版的新迈腾广告片，我起名叫《急中生智叫爸爸》，不知道是不是很贴切？
纳智捷大7，19万到27万元；新迈腾19.98万到33.48万元的价格[JiaGe]区间在目前中国车市的量产车市场[ShiChang]都堪称价格[JiaGe]不菲的中高端。但是从技术、品质、配置综合评价，两个车型主打真功夫，这样的价格[JiaGe]还是物有所值。(李安定)