中新网8月1日电 近日，沃尔沃(Volvo)汽车公司向中新网汽车频道发来消息，宣布将开发带有增程装置[ZhuangZhi](Range Extender)的电动车[DianDongChe]，此项目得到了瑞典能源署和欧盟的支持，包括三种潜在技术组合。不同技术方案的测试将于2012年第一季度开始。

　　据悉，这种带有增程装置[ZhuangZhi]的电动车[DianDongChe]装备了可以增加有效行驶里程的内燃机，将沃尔沃的电动车[DianDongChe]战略又向前推进了一大步。在电池的成本和尺寸的制约下，纯电动车[DianDongChe]目前的行驶里程仍较为有限。装备增程装置[ZhuangZhi]后，电动车[DianDongChe]的有效里程增加了1,000公里[GongLi]，而二氧化碳排放低于或远低于50克/公里[GongLi]。

　　沃尔沃汽车在增程装置[ZhuangZhi]上的开发目前包括三种不同的技术组合，均安装三缸汽油发动机作为前轮电力驱动的补充，可用汽油和E85燃料驱动。所有车型均装备制动能量回收系统。其中有两个方案是以沃尔沃C30电动车[DianDongChe]为基础的，这两个方案的标准电池组均减小了尺寸，以便为内燃机和油箱留出空间。

　　方案I：沃尔沃C30电动车[DianDongChe]装备串联式增程装置[ZhuangZhi]

　　该方案以C30电动车[DianDongChe]为基础，在行李厢地板下方加装了一台60马力(45千瓦)三缸内燃机，还装备一个40升油箱。该内燃机与一台40千瓦发电机相连。这台发电机发出的电力主要用来驱动该车的111马力(82千瓦)电动机，不过驾驶员也可以选择让发电机给电池充电，增加汽车电力续航里程。增程装置[ZhuangZhi]可将C30电动车[DianDongChe]的行驶里程在汽车电池组提供的110公里[GongLi]的基础上增加1,000公里[GongLi]。

　　方案II：沃尔沃C30电动车[DianDongChe]装备并联式增程装置[ZhuangZhi]

　　在这个方案中，C30电动车[DianDongChe]后部加装了一台马力更大的三缸内燃机和40升油箱。方案II与方案I的区别在于采用并联的方式，190马力的涡轮增压发动机主要通过六速自动变速器驱动后轮。这样采用内燃机驱动在高速公路上巡航时,可以获得更好的燃油效率水平。蓄电池也可以通过40千瓦发电机充电，增加汽车的电力行驶里程。电动机的功率也是111马力(82千瓦)。两个动力源加起来使汽车的总功率超过300马力，0-100公里[GongLi]/时的加速时间少于6秒。除汽车电池组提供的75公里[GongLi]行驶里程外，增程装置[ZhuangZhi]可将C30电动车[DianDongChe]的行驶里程增加1,000公里[GongLi]以上。

　　方案III：沃尔沃V60装备并联式增程装置[ZhuangZhi]

　　在这个方案中，整个动力系统都安装在前发动机舱内。一台三缸涡轮增压汽油发动机产生190马力(140千瓦)功率，作为111马力(80千瓦)电动机的补充，搭配一台两级自动变速器和一台40千瓦发电机。内燃机的动力通过变速箱驱动前轮，并在需要时给电池组充电。在50公里[GongLi]/时以下车速，汽车完全采用电力驱动。在更高车速下，内燃机启用。此外，当电池组的电量低于预定值时，它还会给电池充电。电池组位于行李厢地板下面，单靠电力驱动时，该车可以行驶50公里[GongLi]。该车还带有一个45升油箱，可装汽油或E85燃料。使用这一技术，增程装置[ZhuangZhi]可将V60的总行驶里程增加1,000公里[GongLi]以上。（中新网汽车频道）