广州乘用车企业“百万辆俱乐部”再添新成员。上周，广汽丰田[FengTian]在南沙基地宣布第100万辆整车下线。在国内以中高级轿车为主力产品的车企中，广丰[GuangFeng]以投产5年的最短时间，完成100万辆的“成人礼”，并成为继广汽本田和东风日产之后，广州第三家进入“百万辆俱乐部”的乘用车企业。

　　2015年产能提升至60万辆

　　广汽丰田[FengTian]加入“百万辆俱乐部”用了5年的时间，而其中畅销中高级车凯美瑞占据了近80万辆的销量。广丰[GuangFeng]因此成为典型的以中高级轿车为主力产品达到规模化的车企。这一点得到了股东双方的充分肯定。

　　在下线仪式上，广汽丰田[FengTian]执行副总经理冯兴亚宣布了新的提速发展目标，到2015年要达到每年60万辆的产销规模，将迎接未来更多的全球领先产品。

　　从2006年第一生产线投产，到2009年建成第二生产线，广丰[GuangFeng]目前具备每年36万辆的生产能力，形成了小型车、中型车和中高级车丰田[FengTian]全球三大战略性技术平台。2010年，广丰[GuangFeng]销量达到26.9万辆。因此目前广丰[GuangFeng]的产能较为充足，为日后发展提供了充裕的产能基础。而新的提速发展目标的提出，意味着广丰[GuangFeng]在近年内还将展开新一轮的产能扩张，提升近一倍的产能，这也意味着广丰[GuangFeng]将加速导入更多的丰田[FengTian]新车型。

　　5年来，广汽丰田[FengTian]以“一年一款车型”的速度，稳步导入了凯美瑞、雅力士、汉兰达、凯美瑞混合动力、逸致等产品，基本上每款产品都达到市场领先和创新。冯兴亚此前已经公开宣布，“广丰[GuangFeng]具备导入更多车型的能力和需求”。

　　“广汽丰田[FengTian]在丰田[FengTian]体系里面一直都是非常突出的，并且连续两年获得丰田[FengTian]全球品质奖，是丰田[FengTian]21世纪海外模范工厂。”据丰田[FengTian]汽车[QiChe]专务董事佐佐木昭介绍，广汽丰田[FengTian]已经提前从日本地震的冲击中恢复，生产恢复时间比当初预计大幅缩短。他同时强调了丰田[FengTian]已经将中国作为全球最重要市场的新事业愿景。

　　将深耕混合动力汽车[QiChe]

　　广丰[GuangFeng]以一款蓝色凯美瑞混合动力，来宣告加入“百万辆俱乐部”。凯美瑞混合动力作为凯美瑞车系的旗舰车型，树立起科技、豪华、环保三大产品价值，也是广丰[GuangFeng]对发展环保节能车型的最有力尝试。未来广丰[GuangFeng]可能还将加快在新能源汽车[QiChe]市场的发展。

　　广东省副省长陈云贤表示，广东已经将新能源汽车[QiChe]作为发展战略性新兴产业的突破口。而据广州市市长万庆良也表示，广州将积极推动新能源汽车[QiChe]发展。今年7月，万庆良曾率团访问丰田[FengTian]汽车[QiChe]公司。他说：“我特别了解到丰田[FengTian]汽车[QiChe]将把插入式的混合动力汽车[QiChe]作为一个发展的重点，希望丰田[FengTian]能尽快把插入式混合动力汽车[QiChe]放到广州来生产。”

　　万庆良还透露了广州汽车[QiChe]产业的2015年规划：到2015年要实现整车年生产能力450万辆，汽车[QiChe]零部件产值超过1500亿元，实现新能源汽车[QiChe]产能15万辆，打造2家产值超千亿元的特大型汽车[QiChe]制造企业，把广州建设成为世界级的汽车[QiChe]产业基地，成为中国的底特律。

　　南方日报记者 陈志杰