中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
平均油耗制度或将出台 自主品牌再临困境--国家史册
日前，国家发改委有关人士对外宣称，汽车企业车型平均油耗制度有望建立，目的在于“从源头促进汽车企业重视节能减排”。
上述所说的“平均燃油消耗制度”，即是在2010年11月由国家标准化委员会公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标(第三阶段[JieDuan])》报批稿，下称“第三阶段[JieDuan]燃油限值”。在这一阶段[JieDuan]，将不再以单一车型为评价对象，而是将汽车企业作为整体进行评价。在第三阶段[JieDuan]燃油限值标准报批稿中，有消息传出，该平均标准被提高至6L。
尚未真正实施，即放出口风，相关部门似乎在试探各个车企的底线，而背后更重要的原因是中国不断持续走高的石油消耗量。公开资料显示，过去十年中国石油消耗量从2.29亿吨增至4.39亿吨，几乎翻番。中国石油的对外依存度也从30.2%提高到53.7%。另一方面，去年中国单车平均百公里油耗为7.7L，比日本、欧洲高出近20%。显然，这与决策层强调的向低碳转轨的路线相悖。
与合资品牌[PinPai]相对平和的心态相比，国内自主[ZiZhu]品牌[PinPai]多数却持“悲观”态度
“即便他们可以达到，也必须购买国外的技术，以国内现阶段[JieDuan]自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的水平，想达到第三阶段[JieDuan]的高度太难了。”一家合资汽车品牌[PinPai]任研发主管说。他认为一旦“第三阶段[JieDuan]限值”下调明确，自主[ZiZhu]车企将对外资更加依赖，“自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的零部件多从外资在华的零部件厂商处购买。”
与此同时，‘新技术’的引入也将导致成本的上涨。据预测，一辆车增加的成本可达3000-4000元。
不可否认，燃油限值的实施对自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车企们更像一根“大棒”，在技术进步和促进自主[ZiZhu]之间，主管部门还需要更大的智慧。