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北京二手车置换停滞 新车销售暂未刺激--国家史册
北京《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案[FangAn]》实施已有半月有余。记者了解，或许是由于正处于政策[ZhengCe]观望期，该方案[FangAn]对新车销售的刺激作用暂未体现，但相比之下，对二手车置换影响明显。
“自7月底以来，受《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案[FangAn]》的影响，北京二手车置换业务几乎停滞，消费者处于观望中。”亚市副总经理颜景辉分析表示，由于该方案[FangAn]属于非强制性，政府补助标准对入围车辆更新缺乏足够吸引力，市场期望值不能过高。而且，该方案[FangAn]能否真正促进新旧车交易、取得实际成效，还需车企与政府强力配合，跟进奖励，务实戒虚。
但不可否认，对北京车市来说，该方案[FangAn]肯定属于利好消息。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，该政策[ZhengCe]可以加快旧车淘汰，促进新车销售，对新车和二手车市场来说都是利好消息。颜景辉表示，该政策[ZhengCe]为冷清的京城车市提供了消费新动力，为北京车市带来起码100万辆的市场需求。苏晖表示，该政策[ZhengCe]是在京城治堵方案[FangAn]实施半年之后出台，将推动汽车消费积极政策[ZhengCe]，对京城广大经销商影响较大。汽车分析师贾新光表示，该政策[ZhengCe]将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。
此外，接受采访的汽车厂商对该政策[ZhengCe]的实施效果也都表示有待观察。奇瑞、吉利、一汽大众、上海通用等在京的经销商均认为，政策[ZhengCe]本身是个利好消息，但政策[ZhengCe]不是强制性的，最后会有多少旧车车主选择淘汰和更换还不得而知，所以政策[ZhengCe]对新车销售有多大作用还有待观察。 许爱琴