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揭秘宝骏630入市内幕 定价成财务与销售的博弈--中国年鉴网
8月9日，上汽通用[TongYong]五菱（英文缩写SGMW）的首款乘用车宝骏630在成都上市。在炫丽发布会后不为人知的是，这款承载着上汽、通用[TongYong]以及五菱三方股东厚望的新车差点“胎死腹中”。
“就在SGMW投入几亿元研发资金后，通用[TongYong]仍然不答应投产宝骏，因为当时通用[TongYong]增持SGMW的愿望还没有实现。” SGMW副总经理邬彭年的一番话让人意味深长。如今通用[TongYong]已增持10%的股份，宝骏项目也已经顺利上马，一切都已走上轨道。然而不管是在宝骏定价、未来规划等各个方面，都经过三方股东的漫长博弈。
>>定价
财务[CaiWu]与销售[XiaoShou]的博弈
“当价格[JiaGe]显示到万位的时候，我自作聪明地在纸上写上了数字‘7’。”一位媒体人的表白只是现场所有人的缩影。当6.28万元的最低售价出现在大屏幕时，包括经销商[JingXiaoShang]和媒体在内的人都惊讶不已。
很多人都说这个价格[JiaGe]将极具竞争力。据了解，早在几个月前，一位来自通用[TongYong]负责财务[CaiWu]的“老外”问邬彭年，630的售价是多少？邬彭年回答：“6.58万元，在自主品牌的基础上溢价5%--8%。”“No,no,no，”老外把头摇得像拨浪鼓：“应该在这基础上加5000元，至少像上海通用[TongYong]的车型一样，溢价10%以上。”
“这是[ZheShi]财务[CaiWu]与销售[XiaoShou]的博弈，财务[CaiWu]希望利润更多，销售[XiaoShou]希望销量数据更漂亮。”邬彭年认为，虽然产品很好，但这是[ZheShi]一个不为消费者熟知的全新品牌，前期的价格[JiaGe]定位十分重要。本以为已是突破最低价格[JiaGe]底线的定价，但上汽集团总裁陈虹的表态还是让邬彭年有点措手不及。“6.58万？再低点，6.28万元吧，要成为一款性价比很高的车型。”
上海车展后，SGMW对630的内饰进行了多项修改，改进使得每款车增加了2000元成本，但这并没有额外加到售价里。
“短期内别想盈利。”一位经销商[JingXiaoShang]道出了邬彭年的心声，但随着销量的加大，成本将进一步下降，这是[ZheShi]SGMW的优势，届时利润不在话下。对此，经销商[JingXiaoShang]们同样充满信心。