据中国之声《全国新闻联播》报道，为了应对席卷全球的金融风暴，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]成为重点支持的产业，一时间，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]似乎呈现出迅猛发展的态势。然而记者在调查中发现，技术难突破，量产成问题，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]销售惨淡。

　　新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车[QiChe]。从2009年开始，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]成为国家重点支持行业；在部分试点城市，购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]更是能获得数万元补贴。然而记者在调查中发现，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]现在根本就“卖不动”。从业多年的汽车[QiChe]经销商朱凯：

　　朱凯：混合动力可以说一百台车都卖不到一辆，所以说这个就不成比例。

　　新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]卖不动原因很多。当下在市场上能买到的新能源[XinNenYuan]私家车主要分为纯电力和混合动力两种。中国第一汽车[QiChe]集团公司企业形象策划部副部长李惠乐表示，如果电池容量没有革命性的技术变革，电动汽车[QiChe]的续航问题很难突破：

　　李惠乐：出租车如果现在续航里程要达到300公里，不出什么问题，后边应该背几块电池，至少得背300斤的电池。300斤啥概念，相当于拉了3个人，那么他就没办法再拉了。

　　即便有了电池，动辄好几个小时的充电时间也让消费者望而却步。而现在国际上更加流行的混合动力汽车[QiChe]上的关键技术我们还不掌握，安徽江淮汽车[QiChe]股份有限公司的技术总监夏顺礼：

　　夏顺礼：现在从工业基础这个角度来说，还是有点薄弱，现在很多芯片还是进口美国欧洲的。

　　除了技术难突破外，我国大多数新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]还不能量产，这就决定了他们的价格不菲，虽然享受了数万元的补贴，20万元也就仅仅够买一辆中低档新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]，消费者不乐意也是情有可原的。朱凯：

　　朱凯：打个比方买凯美瑞混合动力，新车26万多，优惠六万，还得20万左右，而且配置跟2.4(升)的还比不了，省下这部分钱，对咱们来讲意义不太大，烧几年油也够了。