“星骋”。拥有“流动之美”的设计[SheJi]风格[FengGe]的星骋，其最大[ZuiDa]的亮点便是外观的设计[SheJi]，是“光影雕刻”的前瞻性美学理念在汽车设计[SheJi]的体现。相对于老款马自达[MaZiDa]3经典版，星骋在内饰以及动力操控方面，也有了质的提升，并且电子配置[PeiZhi]方面也高于现款马自达[MaZiDa]3，这也不难看出长安马自达[MaZiDa]对星骋市场表现的倚重。

　　【外观】

　　新一代马自达[MaZiDa]的影子

　　如果有人问马自达[MaZiDa]3星骋最大[ZuiDa]的亮点在哪里？

　　毫无疑问，肯定是独特的前脸造型，这与进口两厢版的马自达[MaZiDa]3完全一致，身上流淌着马自达[MaZiDa]著名的概念车“流雅”的设计[SheJi]基因，下沉的大嘴巴，笑脸的造型，给人视觉冲击力。前舱盖3条醒目的线条，5点式进气格栅等线面组合形成“光影聚焦”视觉效果，表现出力量和动感，如一个娃娃在对你微笑。

　　而前大灯、雾灯以及进气隔栅板均采用了柳叶状设计[SheJi]，与睿翼、马自达[MaZiDa]5保持一致，保留着家族基因。据马自达[MaZiDa]工作人员表示，马自达[MaZiDa]3星骋的设计[SheJi]风格[FengGe]，将是马自达[MaZiDa]整个家族未来造型设计[SheJi]的趋向。

　　在星骋尾部设计[SheJi]上，其家族设计[SheJi]风格[FengGe]体现得更加明显。尾灯与前大灯保持同样的设计[SheJi]，采用了柳叶状，拉伸了整个尾部造型，显得车身更加修长，加上尾灯使用镀铬包围，显得更加现代感，这与现款的马自达[MaZiDa]3有着明显的区别。并且，星骋的扰流板也相对老款较短小，更好融合于整车造型中。远远看去，与马自达[MaZiDa]6睿翼十分相似。

　　采用这种设计[SheJi]，与星骋的定位有十分密切关系。马自达[MaZiDa]对星骋的目标人群定位，便是隐藏于都市中的潮流榜样，人和车都是勇于挑战，不断超越，向世俗说“不”的代表。

　　【内饰】

　　运动感十足

　　为了与时尚动感的外观相匹配，马自达[MaZiDa]3星骋采用了黑色作为内饰主调，这也与当今流行风格[FengGe]相一致，整体的布局和设计[SheJi]风格[FengGe]与海外年型车保持一致，这也符合年轻人的口味。

　　这其中最大[ZuiDa]的亮点便是仪表盘，星骋采用了运动感十分强的运动筒式设计[SheJi]，立体感极强。三幅式运动风格[FengGe]方向盘手感不错，相对于部分日系车的方向盘感觉要好，并集成了音响、定速巡航等控制按键，显示出兼顾运动和舒适的风格[FengGe]。

　　在中控台的设计[SheJi]上，星骋也较为人性化，全新设计[SheJi]的悬浮区域拥有两块液晶显示屏，清晰显示出平均油耗、车速、时间、温度、音响、空调等信息，更有利于“目不离路”驾驶。

　　并且，中控台上的诸多按键布局合理，触感和旋转阻尼显示出材质和工艺的精良，下方线条顺畅地向两边延伸，驾乘空间感大大提高。而在做工方面，星骋也相对于旧款车型有较大提升。

　　【配置[PeiZhi]】

　　体现对中国市场的重视

　　根据长安马自达[MaZiDa]的定位，星骋将现款的马自达[MaZiDa]3同时销售，市场定位将比后者高，这也就意味着，星骋在面对激烈的市场竞争，将会大幅度提升配置[PeiZhi]以吸引消费者。这其中，最大[ZuiDa]的亮点便是换挡拨片以及定速巡航功能。

　　相对于大部分车型采用“左减右加”的拨片方式（右边升档，左边降档），星骋装配了两套堪比赛车的换挡拨片系统，分别位于方向盘两侧，采用了马自达[MaZiDa]独有的“前减后加”方式，这套拨片同样与睿翼如出一辙，左右均可独立完成加减档操作，并非要左右两手才能完成。不过，这个不同其他车型的换挡方式，刚开始驾驶会觉得有一点不习惯。

　　在安全配置[PeiZhi]方面，星骋使用了马自达[MaZiDa]最新的主动安全技术DSC，能够有效防止各种侧滑：当发生转向不足时，DSC能自动降低引擎输出力，同时对内侧车轮适当制动，防止前轮侧滑；反之，当过度转向时，能自动对外侧车轮适当制动，防止后轮侧滑。

　　此外，该车设有定速巡航系统，这对于一款A级车来说，也是一个不错的配置[PeiZhi]。并且，星骋还配备双温区空调、控制功能全面的多功能方向盘、六安全气囊还有前面提到的全尺寸备胎都可以算得上是同级别当中的主流配置[PeiZhi]，配置[PeiZhi]竞争力不俗。而喜欢音乐的朋友，马自达[MaZiDa]3星骋搭载支持MP3/WMA格式的音响系统和AUX外部音频接口，接口隐藏在主副驾驶席之间的扶手箱内部，使用非常方便。

　　【操控】

　　对付城市道路足矣

　　然而，配置[PeiZhi]无论多好，外观无论多时尚，最核心竞争力还是车辆的操控表现。马自达[MaZiDa]3星骋搭载了2.0L反置式发动机，最高功率为110千瓦、最大[ZuiDa]扭矩182牛米。这款引擎还同时应用了SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等高控制系统。此外，由于90%的功率、扭矩都是在2000-5500转区间输出，同样适合各种都市路况的驾驶。

　　在变速箱上，星骋搭载了5速手自一体变速器，不足之处便是反应较慢，只要一脚踩足油门，发动机转速会迅速提升，但直到6000多转时才切换挡位。

　　在悬挂方面，星骋拥有运动车型必备的多连杆后悬，加强横向刚性后，操控感不错，这与传统日系车偏向于舒适性的调校不同，路感较强。在连续通过S弯道时，车身没有出现明显的转向不足或转向过度，侧倾较小，而电子液压助力转向系统经过调校，带来低速轻盈、高速稳重的转向特性，并无虚位。（郭小戈）

　　参数

　　长×宽×高（mm）：4595×1755×1475

　　轴距（mm）：2640

　　最高车速（km/h）：197

　　综合油耗（L/100km）：7.8

　　排量（ml）：1999

　　最大[ZuiDa]功率（Kw/rmp）：110/6500

　　最大[ZuiDa]扭矩（Nm/rmp）：182/4500

　　变速器：5速手自一体

　　轮胎：205/55R16轮胎

　　评价

　　赞：

　　外观设计[SheJi]时尚动感

　　配置[PeiZhi]相对较高

　　弹：

　　变速箱反应速度较慢

　　与竞争对手相比品牌较为弱势