何谓库存[KuCun]车？

　　其实，所谓的“库存[KuCun]车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存[KuCun]车”一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存[KuCun]较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存[KuCun]车，库存[KuCun]时间甚至长达数年之久！按照正确的做法，这些库存[KuCun]车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电灯工作，但事实上，很少有经销商会那么干，只有在将车辆[CheLiang]交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。

　　库存[KuCun]时间越久，经销商成本压力越大，而车型也越落伍，这就使得库存[KuCun]车往往是市场上价格跳水的先锋。我们是否可以图这个便宜？这些库存[KuCun]车是否会有让人意想不到的质量问题？请继续往下看。

　　库存[KuCun]车靠谱么？

　　“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存[KuCun]，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存[KuCun]车，事实上，大多数的车辆[CheLiang]都库存[KuCun]于室外，暴晒加速了车辆[CheLiang]的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆[CheLiang]的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存[KuCun]，甚至可能造成车辆[CheLiang]的车身擦碰。

　　但库存[KuCun]车就一定不靠谱么？那倒也未必。首先便要看经销商的仓储条件，如果车辆[CheLiang]停放在干净的室内，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石，对车辆[CheLiang]造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的库存[KuCun]方式，如果经销商能按照正确的方式对待库存[KuCun]车，也就是说，周期性的发动车辆[CheLiang]，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆[CheLiang]。如果能做到这些的话，那么即使库存[KuCun]一年以上，车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆[CheLiang]本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆[CheLiang]性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存[KuCun]条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存[KuCun]车。

　　如何分辨库存[KuCun]车？

　　其实是否库存[KuCun]车无需分辨。一来车辆[CheLiang]的出厂时间车辆[CheLiang]铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存[KuCun]车的身份，因为，根本隐瞒不了。我们需要分辨的，只有这辆车在库存[KuCun]期间是否得到良好的维护和保养而已。要知道，保养的好坏，对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车，还是一辆零公里的旧车。

　　面对库存[KuCun]车，我们首先确定它的库存[KuCun]时间，这很容易。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存[KuCun]时间。库存[KuCun]的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存[KuCun]的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存[KuCun]车的重视程度，如果周期地对库存[KuCun]车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。如果还不放心，可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持得住，那更加说明一切正常。需要注意的是，库存[KuCun]车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆[CheLiang]彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，那说明这辆车虽然经过了长时间的库存[KuCun]，但基本和新车无异。最后只要确认一下车辆[CheLiang]引擎能够正常运转就好了。接下来，我们就要看看，买回一辆库存[KuCun]车之后，怎么让它焕然一新的问题了。