与我国上海、广州汽车[QiChe]展定位于“展示”，多体现汽车[QiChe]生产发展趋势不同，大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展被业界公认为中国汽车[QiChe]销售量最大的展览会，前15年大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展现场销售汽车[QiChe]数量已累计达42219辆。记者昨日从展会组委会获得的最新数据显示，本届大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展开展首日就迎来了8万多观展者。很多观展者目标相当明确——那就是买车。因此，具备怎样“素质”的车能更为市场所“宠爱”？大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展是给予检验最好的地方之一。

　　省钱是硬道理

　　时下，车市整体销售并不好。一是每年6、7月份是汽车[QiChe]销售的传统淡季，8月刚迎来复苏期，而到9、10月份才是汽车[QiChe]销售商口中的“金九银十”。二是今年汽车[QiChe]市场承载着不同以往的压力——和两年前税收政策、产业政策等多重优惠合力搅动市场不同，今年的车市是“限”字当头。北京限牌，油价上涨，没有了政策层面的助力，消费者[XiaoFeiZhe]购车欲望也跟着疲软。

　　奇瑞参展面积上千平方米，吉利则达到2000平方米，一汽、上汽等都在四五千平方米。厂家大规模参展是因为清楚地知道，大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展素以销售见长，只有加大促销力度，真正让消费者[XiaoFeiZhe]省钱，才能让疲软的购车欲望重新硬实起来。

　　于是，本着给消费者[XiaoFeiZhe]省钱来笼络市场的展商不在少数。他们中有的打出交2000元订金可抵1万元车款并赠送3000元礼包。有的是3000元现金抵6000元购车款，再送万元大礼包。还有的送价值千元的油卡和包括导航在内的万元好礼。而10万元级别的车型中，不少车型的折扣在10%，甚至高达30%。才上市一两个月的新车，也不吝惜“颜面”，价格直降万元。

　　消费者[XiaoFeiZhe]还是很买账的。一位决定在车展购车的市民代表了不少观展者的想法。他告诉记者，前些天和经销商谈优惠，可费尽口舌也谈不拢。车展上却是经销商主动降价、给优惠，甚至超出自己的预期。能省钱，此时买车何乐不为。

　　节油方显“王道”

　　今年的车市面临一系列新考验。最大的考验就是油价不断攀升要“挺进”8元时代，更多消费者[XiaoFeiZhe]在购车前首先要考虑使用成本。节油与否，成为本次车展上众多普通消费者[XiaoFeiZhe]必问的一大问题。

　　我是“节油冠军”，有品牌直接打出“该车型的百公里油耗仅为8升，比同级车型省油3升以上，年节省油费可达万余元”的卖点；我是“小排量”，低碳、环保，百公里耗油不到6升；我是“混合动力[DongLi]”，省油的同时价格不贵，只要不到10万元……展场上，多个品牌把“节油”作为吸引点。

　　“汽车[QiChe]技术正处在一个新时代的转折点。在不久的将来，混合动力[DongLi]以及全电力驱动系统，也将逐步成为最重要的汽车[QiChe]动力[DongLi]技术，服务于人们的交通生活。” 业内人士说，这虽然是某汽车[QiChe]品牌宣传册上的一段话，但其实正是汽车[QiChe]产业未来的发展方向，也是目前不少汽车[QiChe]厂家即将或是正在走的路。

　　低排放、低污染的新能源汽车[QiChe]被称为汽车[QiChe]产业的下一个增长点。油价的持续攀升，迫使汽车[QiChe]工业必须通过新一轮的技术革命，“创造”汽车[QiChe]市场发展新的动力[DongLi]。在本届大连国际[DaLianGuoJi]汽车[QiChe]展上，我们看到了更多新能源汽车[QiChe]的身影，作为国家首批节能与新能源汽车[QiChe]示范城市，大连的新能源汽车[QiChe]生产企业也在展会上崭露头角。

　　然而，如何提高燃油经济性？如何实现车用动力[DongLi]转型，减少对汽油动力[DongLi]的依赖？如何统一产业标准，让电动车推广不再面临电池和充电设备两大困难……业内人士称，这些都意味着汽车[QiChe]产业的新能源之路，前景光明，但路途崎岖。（记者 王艺）