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中国南车13名高管联手“抄底”--中国年鉴
再融资股东大会推迟召开后，中国[ZhongGuo]南车（601766.SH，01766.HK）13位高管8月8日以来持续联手“抄底”买入[MaiRu]自家股票，累计共计动用[DongYong]300多万元个人自有资金[ZiJin],并承诺锁定三年。
董事长带头增持
8月15日晚，中国[ZhongGuo]南车发布公告称，部分董事、监事和高级管理人员于2011年8月12日和15日以个人自有资金[ZiJin]从二级市场购入公司A股股票，成交价格[JiaGe]在人民币5.38-5.48元/股之间。值得注意的是，此前中国[ZhongGuo]南车半年报显示上述13人中有8位高管A股股票期权，行权价为5.43元/股。
中国[ZhongGuo]南车公告显示，买入[MaiRu]股票最多的是董事长赵小刚，其以5.48元/股的价格[JiaGe]买入[MaiRu]了8万股，动用[DongYong]资金[ZiJin]达43.84万元。其次是副董事长、总裁郑昌泓，其以5.43元/股的价格[JiaGe]买入[MaiRu]6万股，动用[DongYong]资金[ZiJin]32.58万元。
此外，执行董事、副总裁唐克林，执行董事刘化龙，副总裁傅建国均以5.4元/股的价格[JiaGe]买入[MaiRu]了5万股，分别动用[DongYong]资金[ZiJin]27万元；副总裁、财务总监詹艳景以5.43元/股的价格[JiaGe]买入[MaiRu]了5万股，合计27.15万元；副总裁张军和董事杨育中均以5.4元/股的价格[JiaGe]各自买入[MaiRu]了3万股，合计动用[DongYong]各自16.2万元资金[ZiJin]；监事会主席王研和邱伟均以5.38元/股的价格[JiaGe]分别买入[MaiRu]了3万股，各自动用[DongYong]资金[ZiJin]达16.14万元；董事陈永宽以5.39元/股买入[MaiRu]3.41万股，动用[DongYong]资金[ZiJin]18.38万元；董事会秘书邵仁强以5.43元/股买入[MaiRu]了3万股，动用[DongYong]资金[ZiJin]16.29万元。
中国[ZhongGuo]南车独立非执行董事蔡大维则于8月8日从二级市场购入中国[ZhongGuo]南车H股股票5万股，成交均价为4.74港元/股，动用[DongYong]资金[ZiJin]23.7万港元，并且其自愿将所购股份从购买结束之日起锁定3年。上述13位高管共计买入[MaiRu]中国[ZhongGuo]南车57.14万股。
从股价走势上来看，从7月22日收盘开始至8月15日，中国[ZhongGuo]南车A股股价从6.63元/股下跌至5.43元/股，股价下跌幅度达18.1%；H股从6.95港元/股下跌至4.56港元/股，下跌幅度达34.39%。
根据中国[ZhongGuo]南车半年报显示，上述13人当中有8人已经被授予了A股股票期权，行权价5.43元/股要低于目前市场价格[JiaGe]。按照相关规定，在被授予行权价满两年至满第四年期间，分别可以行权1/3。这也就意味着，在2013年4月27日开始，8名高管将开始行权。
再融资方案推后
分析人士称，中国[ZhongGuo]南车高管此番集体增持股票并自愿锁定3年，或许是为了增强全国社保基金参与南车定向增发的信心。
此前的8月3日，中国[ZhongGuo]南车发布公告称，原定于8月5日召开的2011年第二次临时股东大会，将延期至9月29日召开。而该次股东大会的重要议题是审议中国[ZhongGuo]南车向南车集团和社保基金两名特定对象非公开发行A股的再融资方案。
中国[ZhongGuo]南车在公告中表示,延期举行股东大会的原因是由于近期发生重大铁路交通事故，以及美国国债给市场带来的不利影响，为了维护中小股东知情权，拟在股东大会召开前与投资者进行充分沟通，以使投资者对公司及行业发展前景作出准确判断。
今年6月15日，中国[ZhongGuo]南车公布了非公开发行预案，拟向南车集团和社保基金以6.02元/股的价格[JiaGe]发行A股，募集资金[ZiJin]不超过110亿元投向高端轨道装备制造、新能源汽车以及融资租赁等业务。
在本次高管增持前，中国[ZhongGuo]南车曾于本月10日发布公告称，为支持公司健康长远发展，本着对全体股东负责的态度，中国[ZhongGuo]南车集团公司（下称“南车集团”）及其一致行动人中国[ZhongGuo]南车集团投资管理公司（下称“南车集团投资公司”）承诺，将其分别持有的将于2011年8月18日解禁可上市流通的公司64.22亿股和9308.57万股有限售条件流通股，自2011年8月18日起自愿继续锁定3年（即自2011年8月18日至2014年8月17日）。
此外，值得注意的是，8月16日，京沪高铁调整运行图，为填补中国[ZhongGuo]北车召回CRH380BL动车所留下的运力空缺，中国[ZhongGuo]南车又调集了21列CRH380A（L）型动车组驰援京沪高铁。
根据中国[ZhongGuo]南车此前公布的信息，在京沪高铁开通后，南车根据动车组配属及开行情况，已设立了2个区域售后服务中心、5个售后服务站和3个售后服务点及供应商组成的联合工作团队，共计601人，为京沪高铁运营的动车组提供技术支持和售后服务等工作。