挡位失灵，短短两年多时间，挂挡杆总成换了5次，修了1次。这辆车，可把在湖州工作的毛先生折腾坏了。更气人的是，第6次的时候，4S店以“超过保修期”为由，竟然问毛先生收材料费。“4S店这么做，到底有没有道理？”上周，毛先生给“汽车路路通”打来电话。

　　事发：挡位失灵，手动挡成了“自动挡”

　　毛先生的车，是2008年初买的一辆美系车，1.8手动挡，买的时候花了13万元。毛先生说，这辆车开开还好的，就是有一个问题，“快把我逼疯了”。问题出在车子的挡位上。“经常开着开着，挡位就失灵了。不管怎么掰，只有3挡可以用，1挡、2挡……甚至连倒挡都失效了，这个问题被毛先生戏称为“手动挡变自动挡”。“可是，总不能次次3挡起步？所以问题一旦出现，就意味着车不能用了。”不过，更令毛先生倍感奇怪的是，这个问题怎么修也修不好。“同样的问题不断出现，4S店检查后认为都是挂挡杆总成有问题，2008年3月以来，挂挡杆总成一共换了5次，修了1次。”

　　2008年3月，6700公里，湖州，更换；2008年11月，13000公里，广州，维修；2008年11月，16000公里，广州，更换；2009年6月，24000公里，苏州，更换；2009年12月，38000公里，嘉兴，更换；2011年4月，47000公里，湖州，更换——毛先生清楚记得每次一次维修的时间、公里数和地点。

　　”由于我经常出差，好几次车坏的时候，我都在外地，只好就近找4S店维修。麻烦不说，还耽误了我不少时间。”毛先生表示。

　　升级：保修期到，4S店要收“材料费”

　　毛先生的耐心算好的。尽管车一次次坏，但他一次次忍着。直到今年4月，车子的挂挡杆总成又一次坏了。“在湖州4S店又换了一次，完了4S店竟然还跟我收材料费，说是保修期到了！”

　　尽管”材料费“只有200多元，但让毛先生彻底爆发了。因为这辆车购买于2009年3月，到今年3月，保修期确实到了。可毛先生觉得，毕竟中间修了6次，其中5次是更换，“难道保修期不延长吗？我打电话来，就想问问，4S店这么做究竟有没有道理？”

　　带着疑问，记者找到了毛先生买车的4S店。可4S店分管售后的徐经理表示，尽管换过5次，但新换上去的部件，4S店是不延长保修期的。“哪怕换上去只有1个月，但保修期还是要按原来整车的保修期来算，不能延长。”徐经理还说，这是厂家的规定。“我们没有权利更改。”

　　记者也致电车企客服，反映了上述情况。3天后，记者得到回复说，“问题已经解决，客户已经满意了”。可是，记者一个电话打给毛先生，他表示“虽然接到了询问电话，但厂家并没有说事情怎么办，解决更是无从谈起。”

　　疑问：最多修5次的规定，到底有没有效

　　同样的问题，难道就能无限制一次次修理吗？如果维修以后超过保修期，车主有权将部件的保修期延长吗？记者也咨询了法律人士，得到的答复是，事实上，国家早在2005年就已经颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，其中第30条明确规定，“在整车三包有效期内……同一质量问题累计修理5次后，又出现质量问题的，消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车。”

　　可是，在这个被称为“汽车三包”的法案出台近7年后，数度传说实施的风声，却最终尚未“破冰”，正式进入实施阶段。“这不能不说是汽车消费者维权方面的最大遗憾。”一位不愿意透露姓名的律师这样说。

　　不过，对于维修更换的部件，保修期是否能延长的疑问，“汽车路路通”以前也遇到过。今年3月，就有一位杭州车主，在本报的协调之下，为自己车上新更换的部件，重新争取到了2年的保修期。“更换的部件，确实应该重新计算保修期。”当时，负责处理这件事的杭州机动车维修管理局负责人这样表示。

　　在本报的协调下，昨天4S店答应将200多元材料费退还给毛先生，并给予毛先生一定的补偿。对于这样的处理结果，毛先生也表示满意。记者 赵路