无论是称作“兄弟车”、“姐妹车”，还是“父子车”，甚至三代同堂都是具有中国特色的市场现象。记者关注的是，这些“兄弟车”、“父子车”等现象都主要集中在中高级车市场。业界认为，这是因为厂家想要利用“双车战略”牢牢占领利润率高的中高级车细分市场。

　　全新帕萨特VS 全新迈腾

　　上市时间：4月 VS 7月

　　指导价格：21.88万元-31.08万元 VS 预售价格23万元-32万元

　　帕萨特

　　前世今生：平台类似于大众车系的“族谱”，说明来源于那个生产平台，就能对其把握个十有八九。对于全新帕萨特上海大众一直未给出明确的生产平台。因为全新帕萨特是经过了四年的精心磨砺，由上海大众汽车和大众汽车集团共同完成设计的，大概说来就是PQ35＋PQ46的结合体。而全新迈腾B7L是纯正的PQ46平台打造而成。所以说，全新迈腾B7L以德国血统纯正为卖点、而全新帕萨特则作为本土化适应性改造的成功范例去推广。

　　迈腾

　　车型比拼：乍一看，全新帕萨特和全新迈腾差别不大。新帕萨特和新迈腾，一个融入本土研发，一个为中国做了加长，都戴上了“专为中国市场打造”的帽子。实则不然。一辆车从设计之初以及平台就决定了它独特的个性。全新帕萨特源于美版以及中国化改造注定了这款车一定是大空间、舒适、人性化、功能出色；源于欧版原汁原味的全新迈腾B7L则更多凸显的是科技、技术、驾驶感。

　　全新帕萨特整体造型遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念，横拉式镀铬格栅设计的大气前脸、简洁强健的车侧水平肌力线、严谨而富有张力的尾部设计。内饰设计延续大众一贯的简约、大气的设计理念，但更加强调舒适的低调奢华。动力方面，搭载全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，其1.8TSI动力达到同级车2.4L排量水平，2.0TSI达到同级2.8L排量水平，配合领先高效DSG双离合变速器。

　　人性化配置丰富也是全新帕萨特一大特点。配备KESSY无钥匙进入/一键启动系统、驾驶席座椅智能记忆/Easy Entry迎宾功能、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统等。安全方面，全新帕萨特采用最新版全能ESP车身动态电子稳定系统， 车顶及侧围采用大众汽车集团引以为傲的激光焊接技术。

　　全新迈腾B7L秉承一汽－大众“引进原汁原味德国汽车精品”的理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球的最高标准。最大的变化是全新迈腾比欧版B7原生即加长了100mm，轴距达到2812mm。全新迈腾B7L的车身80%以上将采用高强度钢板，激光焊接长度达到42米，品质和定位之高目前国内的竞争对手无出其右；而同样采用超长激光焊接技术和超高强度钢板技术的全新帕萨特，品质同样毋庸置疑。

　　从外观来看，全新迈腾B7L采用了与大众顶级车型辉腾颇为类似的设计，一种稳重豪华的时尚设计。由此看出全新迈腾B7L在豪华感和品质感上向辉腾看齐。从配置上看，全新迈腾B7L在实用的基础上，更倾向于搭载高科技配置，以此来吸引更高端的消费群体。动力方面，新迈腾前期只会推出1.8TSI和2.0TSI两种排量车型，而备受期待的入门款1.4TSI和旗舰版V6款是否会后续推出不详。总体而言，全新迈腾B7L在配置上略微领先于全新帕萨特，但只是体现在高配车型，在入门级和中档配置车型中差别并不是特别明显。