长期以来，中国人喜欢“大个子”的豪华车，各大汽车厂商投其所好，豪华品牌无一例外都有“加长版”。时至今日，消费风向开始转向，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃相继推出了A级、1系、A3和A1、C30等入门豪车纷纷投放市场，价位拉低至30万元以内。豪华车在中国市场的定位下探，进入紧凑型车区间，已成为车市发展新趋势。从全球范围看，豪华车只看重大排量车型也已成为历史，豪车小型化和小排量化成为潮流。有业内人士指出，更加小型、节能的精品豪车必将成为车市未来发展趋势。

　　趋势：豪车“瘦身”成时尚

　　走访成都车市，记者发现，小型豪车在本地车市并不少见。在华星奔驰4S店展厅记者看到，除了往常的S级、G500和GL-Class等车型外，还摆放着更加紧凑和小巧的A级、B级、C级系列车型。“目前看来，这几个系列的车型销售十分不错，奔驰推出的小型化车型因其相对实惠的价格以及灵活的金融政策，让客户多了选择。特别是对年轻客户而言，能让他们提前进入奔驰的大家庭。”华星奔驰市场总监李飞介绍。而沃尔沃旗下最年轻、极具时尚特色和动感的两门轿跑C30，从上市以来就深受年轻客户群的青睐，并长期保持稳定增长。宝马除了大名鼎鼎的MINI系列外，还推出了紧凑型两厢小车宝马1系。小巧灵活的车身、独特时尚的造型，让这款精品小车迅速吸引了大量消费者的眼球。奥迪也不甘人后，自推出A3后，又于本月推出A1系列。据经销商介绍，该款车还未正式上市，就已接到大量订单。

　　对此，业内人士表示，豪车小型化是顺应节能环保趋势的一种体现。“高端购车群体的消费观念正在不断改变，客户开始更多地关注车辆的品质和售后服务，同时也会考虑节能、油耗、环保等方面的因素。”沃尔沃通孚翔销售总监李浩认为，豪车小型化从长远来看顺应了节能环保的大潮流，也是对本地豪车市场需求的进一步细分，“满足了一部分消费者既希望体验豪车良好品质又想兼顾经济性和环保的需求。”奥迪经销商市场负责人指出，相比传统的大排量豪华车型，这些小型化豪车不仅更加环保，同时也避开了高昂的大排量车消费税的影响，价格上更加实惠，销售更灵活。

　　市场：形象亲民日渐受宠

　　大城市面临的交通问题让更多的人选择小型车，小型豪华车的时代已然来临。这些小巧精致的豪车除了带给市场新鲜感外，正逐渐成为本地豪车市场的销售主力。

　　据华星奔驰市场总监李飞透露：“很多消费者印象中的豪车都是动辄上百万元的价格，A级、B级、C级系列车型让消费者体验到奔驰豪华的同时，也以更加具有亲和力的价格而备受追捧。”据介绍，目前，这一系列车型的厂方指导价格都在30万元左右。“这些小型新车造型更加动感时尚。”沃尔沃通孚翔销售总监李浩表示，沃尔沃C30等紧凑型精致豪车的面市，价格更具亲和力，迎合了很多年轻消费者的需求。

　　事实上，小排量豪车在节能环保方面的努力已得到国家的认可，为自身发展赢得了更多的利好。例如，在不久前公布的节能惠民工程补贴名单上，首次出现了豪车品牌的身影：北京奔驰生产的1.6L排量奔驰C180赫然在列，成为首个入选的豪车品牌车型，成为可享受汽车购置税优惠政策和节能补贴政策“双重补贴”的豪华品牌轿车。

　　前景：A级豪车融入豪车消费链

　　尽管豪华A级车是一个小众市场，但具有很大的提升空间。因为豪华A级车有着一批特殊的消费人群，他们年轻，对生活有独特的见解，追求运动、时尚、个性。于是，奥迪、奔驰、宝马等豪华车品牌那种高高在上的感觉正在逐渐远去。奥迪更加细分的车型在日益贴近消费者，奔驰提出弱化“大奔”形象，宝马选择用小车打出“温情”牌……答案只有一个：亲民形象有利于市场份额的进一步扩大。

　　今年以来，越小越好的豪华A级车逐渐流行：最近一段时间，全新宝马1系双门轿跑车、敞篷轿跑、新MINI全系以及奔驰新A级车扎堆上市。加上之前上市的宝马120i、X1、奥迪A3、沃尔沃C30等，豪华A级车市场可谓热闹空前。来自奥迪内部的一个统计数据显示，在没有奥迪A3限量版进入这块细分市场之前，豪华A级车的年销量为8700辆，伴随同级新车的不断加入，预计今年A级豪车的总盘子能够达到2—3万辆的规模。试想，一个豪华A级车的车主，未来很有可能就是B级、C级甚至更高级别车型的潜在客户，这是一个不可动摇的消费链。由此可见，未来A级豪车将是豪车市场不可撼动的组成部分。 李梓溶