秋老虎肆虐下的长沙，从上午开始就让人觉得酷热难耐，王先生跟几个朋友已经在中南汽车世界二手车市场转了几个来回了。做点小生意的他想买辆二手车，“挺划算的”，由于基本和新车市场保持同步，当前也是二手车市场的淡季，但即使到了中午，记者仍看到不少人冒着酷暑前来看车。

　　二手车交易逐渐被接受、被认可、被推崇，除了因为购车资金受限或新手开二手车心理压力较小的原因，还有不少资金宽裕、二次购车的新兴潜在客户——他们有的是钱，就是一直开着二手车。显然，二手车正在被消费者所接受，而绝不是因为钱多钱少的问题。

　　选择渠道主要有两种

　　目前长沙市场上的二手车交易公司主要有两大类：传统的二手车经营公司和开展二手车业务的4S店。在市内最大的二手车市场中南汽车世界内，传统的二手车经营公司占大多数，还有与之相配套的评估行。经营二手车多年的陈广军告诉记者，一般二手车行不负责售后。由于他们占据了市场的主体，大多时候定价权也在他们手上。由于竞争激烈，市场内的车辆售价不会相差太大，他们买下旧车后，一旦找到买主，就会联系车主办理过户手续，免不了一番讨价还价的过程。

　　第二种选购来源是4S店的二手车销售部门，在4S店购买二手车的优点是4S店的诚信度高。在4S店收车的环节已经很好地帮消费者把了第一道质量关。湖南省内第一家由经销商成立的二手车销售中心兰天二手车中心经理王鹏告诉记者，店内有专门的国家注册评估师，对于车辆的评估定价有一系列的标准流程，针对二手车的评估多达128项检测，二手车的质量相对有保证，当然4S店的车价一般也会相对较高，讨价还价的余地很小。

　　近年来二手车拍卖也开始在各地兴起，但据业内人士透露，目前湖南的二手车拍卖市场并不规范，除了政府部门组织的公车拍卖外，二手车拍卖的交易方式并未得到普及。

　　车型不再是“老三样”

　　去二手车市场走两圈，记者发现，这里除了有捷达、桑塔纳、富康“老三样”和赛欧、君威这些“打底”车之外，诸如骐达、标致307、凯越、伊兰特这些市面上流行的车型，已经占了相当大的比例。上市半年后的新车型，在二手车市场就能找到它们的身影，而上市三四年的车型，则成为二手车市场的中坚力量，8月份湖南二手车市场交易量前五名的车型分别是捷达、雅阁、别克凯越、奥迪A6L和现代伊兰特。

　　“现在消费者不像以前了，曾经人们觉得二手车相当不可靠，不知道车子之前是否发生过事故。现在消费者有了一定的辨别能力，加上我们在前期收车环节进行了控制，绝大部分二手车的质量都很可靠，不少车主对二手车还是很放心的。”经营二手车的陈广军告诉记者，与人们印象中的二手车客户以年轻消费者为主相反的是，现在购买二手车的人群多以35岁至45岁的男性居多，这些消费者购车非常理性，而且追求较高的性价比。

　　二手车置换更放心

　　汽车厂家也开始对二手车业务加以重视，目前国内已经开展品牌二手车业务的汽车厂家包括上海通用的诚新二手车，广州本田的喜悦二手车，东风标致的诚狮二手车，东风雪铁龙的龙信二手车，上海大众的特选二手车，一汽奥迪的奥迪AAA，东风悦达起亚的至诚二手车等。品牌二手车成为厂家提高保值率、巩固用户忠诚度、提高用户量的重要手段。

　　相比传统的自由市场，由厂商与大型经销商开展的二手车置换业务正逢其时，他们提供旧车销售与新车购买一条龙服务。王鹏透露，二手车置换方便快捷，店内还可以免费评估，标准的服务流程让人放心，消费者还能获得厂商的置换补贴，该中心去年参与置换的车辆在400辆左右，并有逐年增多的趋势。