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南京地铁扶梯乘客摔倒事故并非电梯故障导致--国家年鉴
事后证实事故并非电梯[DianTi]故障所致 或因上方乘客不慎摔倒引发
早报记者 鲁勋
昨晚，有网友在微博爆料，称继北京地铁[DiTie]扶梯事故后，南京地铁[DiTie]1号线安德门站下午也发生一起扶梯逆行事故。当时扶梯在上行过程中，突然出现倒行，致多人受伤。由于事故处理及时，且为小故障，电梯[DianTi]已恢复。
该消息一经传出，在网上引起一片哗然。甚至有网友称其为北京地铁[DiTie]电梯[DianTi]“病毒”蔓延。也有市民质疑该市地铁[DiTie]方在检修轿厢式电梯[DianTi]的同时，手扶电梯[DianTi]又出现意外状况。但也有网友辟谣称，安德门地铁[DiTie]站的电梯[DianTi]没有倒行，只是某位乘客没有站稳导致后面的乘客跌倒，伤者只是擦伤，已送至该市鼓楼医院。
随后，该市地铁[DiTie]运营公司也公布了事发时的监控录像，证实该事故并非电梯[DianTi]故障所致。录像显示，电梯[DianTi]并没有出现受伤者所说的倒行现象，可能是最上面乘客不慎摔倒后，形成骨牌反应，致后面的乘客连环摔倒。
据了解，受伤者中大部分为轻微擦伤，自行处理后离开。目前仍有5人在医院治疗。
乘客被困奥的斯升降梯
无独有偶， 继北京地铁[DiTie]奥的斯电梯[DianTi]发生逆行事故后，上周南京也有奥的斯电梯[DianTi]发生事故，数名乘客被困轿厢式垂直升降梯，所幸无人受伤。
南京地铁[DiTie]3条线内共有77部奥的斯牌电梯[DianTi]，均为轿厢电梯[DianTi]，而非自动扶梯。
9日晚7点多，南京地铁[DiTie]2号线汉中门站，一台奥的斯品牌升降电梯[DianTi]突发故障，4名乘客被困长达半小时。事发时，乘客贺先生等4人选择了乘坐厢式升降梯出站。当升降电梯[DianTi]由负三层运行至负二层左右时，轿厢突然猛烈抖动了一下，随后停住再无动静。4人随即按键拨打电梯[DianTi]内求助电话，但地铁[DiTie]工作人员告知，由于其没有专业工具，已通知奥的斯电梯[DianTi]维修人员赶来。
约20分钟后，奥的斯电梯[DianTi]维修人员和警方人员等赶到现场，在被困约半小时后，4人才成功脱险。据该市地铁[DiTie]营运分公司相关负责人介绍，初步调查显示，电梯[DianTi]发生故障原因是一处开关出现了问题。
针对接连发生的电梯[DianTi]故障，南京市质监局9日组织地铁[DiTie]运营、设计公司以及该市地铁[DiTie]所使用的苏州迅达、日立、奥的斯等5个电梯[DianTi]公司展开电梯[DianTi]抽查工作。据介绍，当天该局随机抽查了地铁[DiTie]4个站点，检查中发现存在三方对讲机装置接触不良、电梯[DianTi]门球与轿厢底槛间隙小的问题，已要求地铁[DiTie]部门立即整改。
据了解，紧急呼叫按钮接触不良会导致电梯[DianTi]发生故障时，被困人员无法及时与工作人员联系沟通；而间隙小极易导致电梯[DianTi]在产生巨大震动时停梯。
抽检之后，该市地铁[DiTie]运营公司在9日、10日两天重点对奥的斯牌电梯[DianTi]进行全面排查。
公布扶梯重载标准
此外，该市地铁[DiTie]部门还公布了自动扶梯的重载标准。据了解，地铁[DiTie]扶梯除了每天正常工作之外，还要承受客流高峰的考验——每天上下班高峰期，地铁[DiTie]扶梯基本处于连续满载运行状态，若超负荷运转，则不免存在安全隐患。目前，北京地铁[DiTie]采用的是公共交通重载型自动扶梯，4号线的扶梯在任何3小时间隔内，持续重载时间不少于半小时。而南京地铁[DiTie]扶梯为在任何3小时的时间间隔内，不少于1个小时的连续重载，与香港、广州等城市相当，正常情况下可经受地铁[DiTie]客流的考验。
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