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记者访青岛朝连岛守塔人生活：每两月回陆地1次--中国年鉴
文/片 本报记者[JiZhe] 潘旭业 本报通讯员 姜鹏
22日，记者[JiZhe]乘坐青岛航标[HangBiao]处的船登上距离青岛33海里的朝连岛，体验守塔人的生活。这些守塔人每两个[LiangGe]月才能回陆地一次[YiCi]，每次返岛都必须一次[YiCi]性带足两个[LiangGe]月的食品和衣物，就连平常使用的淡水也必须通过轮船供给。与艰苦的生活条件相伴随的，是长期的孤独与寂寞。
单程航行需3个多小时[XiaoShi]
灯塔[DengTa]的主要功能是助航，根据不同需要，设置不同颜色的灯光及闪烁频率。守塔人的职能就是守候这些灯塔[DengTa]，确保其正常工作。
22日上午8时30分，记者[JiZhe]乘坐青岛航标[HangBiao]处的海标0512号轮离开青岛6号码头前往朝连岛。按照规定，朝连岛灯塔[DengTa]的守塔人每两个[LiangGe]月换一次[YiCi]班，在4天之前，就已经到了两个[LiangGe]月的期限，但由于天公不作美，连续的大风天气致使出海日期一拖再拖，顺延到了今天。今年45岁的程传军是此次上岛替班的3名守塔人之一，据他介绍，像这种因为受天气影响而延迟登岛的现象很常见。
据船长介绍，朝连岛距离青岛航标[HangBiao]处所在的6号码头大约有33海里，海标0512号轮的最大船速是每小时[XiaoShi]11海里，即使在没有风的情况下，单程也需航行3个多小时[XiaoShi]。“这艘船每小时[XiaoShi]最少耗油110公斤，我粗略地计算了一下，往返一次[YiCi]朝连岛仅耗油大约就需要1万元，如果经常往返，成本太高。”
在船上，记者[JiZhe]看到船舱里堆放着被褥、蔬菜，还有两桶花生油，程传军告诉记者[JiZhe]，他们每次来的时候都会带齐两个[LiangGe]多月的食物和生活用品，淡水也是每两个[LiangGe]月补给一次[YiCi]。
岛上[DaoShang]种菜打发时光
上岛后，记者[JiZhe]来到守塔人的住处。朝连岛灯塔[DengTa]最初是由德国人建造的，后来航标[HangBiao]处按照“修旧如旧”的原则进行了加固和整修，目前守塔人居住的地方都进行过装修。
在塔内，记者[JiZhe]看到，每个守塔人住着一个[YiGe]大约十几平方米的屋子，屋子里铺着地板，有卫星电视，厨房里有冰箱……居住条件和住在陆地上并无两样。在岛上[DaoShang]，淡水的补给都是先用水泵将轮船上带来的淡水抽到岛上[DaoShang]一个[YiGe]大水池中储存起来，然后慢慢用。在洗手时记者[JiZhe]发现，塔内的水龙头流出的水流非常细，即使这样，下面还有桶接着进行重复利用。
“我们和这些渔民很熟悉，经常让他们帮忙捎点东西，休渔期的时候连个人影也看不到。”今年56岁的张战吉是朝连岛灯塔[DengTa]的负责人，他介绍说，为了“找点事做”，朝连岛灯塔[DengTa]的守塔人在海边开了一块菜地种上了各种各样的蔬菜，记者[JiZhe]看到，地里种了白菜、茄子、豆角等。
度假的感觉很快没了
1982年，陈希进22岁，2011年，陈希进51岁。29年，除了休假，他没有离开过灯塔[DengTa]。
“第一次[YiCi]来朝连岛灯塔[DengTa]的时候，感觉很新鲜，就像度假一样。”慢慢地，陈希进发现“度假”的感觉并非想象中那么美好。“最初岛上[DaoShang]全是岩石，而且地势陡峭。以前没有太阳能，都是用柴油发电，轮船把柴油送到岸边，我们得自己把一个[YiGe]个大油桶背上灯塔[DengTa]，这一趟就要爬四五百个台阶。”陈希进回忆道。
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