中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 地区崛起 > 四川 >
成都将建全长100公里公交铁路--中华人民共和国年鉴
成都市交委主任胡庆汉透露 将100多公里老铁路[TieLu]改造为公交[GongJiao]铁路[TieLu]
“我们打算利用成都的一些老旧铁路[TieLu]，建设火车公交[GongJiao]。”昨日，成都市人大代表、市交委主任胡庆汉接受华西都市报记者采访透露了尚在规划研究的“火车公交[GongJiao]”方案。
三环建条公交[GongJiao]铁路[TieLu]
未来五年，成都计划改造100多公里老铁路[TieLu]资源，将现在城区的铁路[TieLu]环线加以利用，改造成一条公交[GongJiao]火车线路。这条公交[GongJiao]火车铁路[TieLu]设计为平均每两三公里一个车站，修建完成后，其速度比现在的地铁线路还快，并且实现5分钟一班的发车频率，可以有效改善3环内外的公共交通状况。
改造2条老旧铁路[TieLu]
成都-西安城际铁路[TieLu]、新成昆铁路[TieLu]建成并投入使用后，成都境内的老宝成铁路[TieLu]、老成昆铁路[TieLu]将面临新的使命。“这些老旧铁路[TieLu]有可能被改造成公交[GongJiao]火车线路，作为城市轨道交通的一部分，用于缓解交通拥堵压力。”胡庆汉昨日接受记者采访时透露了尚在规划研究中的“火车公交[GongJiao]”方案，已经引起有关部门的兴趣和关注。
环线54公里
“目前，成都市区保留了一条铁路[TieLu]环线，全长约54公里。”胡庆汉介绍说，这条铁路[TieLu]就将改造成火车公交[GongJiao]线路。
胡庆汉说，届时铁路[TieLu]公交[GongJiao]将采取平均每两三公里设一站的原则，进行站点的布置。如果按3公里设一站的办法，铁路[TieLu]环线至少有18个站点。
位置三环路内外
胡庆汉说，目前成都三环至绕城这一地段，很多新建小区都没有通公交[GongJiao]车。这一条铁路[TieLu]环线均集中在三环路内外，将现有的“铁路[TieLu]环线”改造成“火车公交[GongJiao]环线”，其大幅度增加的公交[GongJiao]运输能力，能有效改善这些区域的交通状况。
全长100多公里
除铁路[TieLu]环线外，成都境内的老成昆铁路[TieLu]和老宝成铁路[TieLu]，也将被纳入“火车公交[GongJiao]线路”的改造工作之中。整个“火车公交[GongJiao]线路”全长将达到100多公里。估算整个“火车公交[GongJiao]线路”将可以设置30多个站点。
走向青白江新津
根据宝成铁路[TieLu]、成昆铁路[TieLu]的走向，这条火车公交[GongJiao]铁路[TieLu]最北可达成都的青白江区，最南可以抵达南边的新津县。
据胡庆汉介绍，北上到达青白江区的线路速度可达160公里/小时，往南驶向新津县的线可达120公里/小时，比现有地铁每小时80公里还要快。“当然，这些速度可能会根据实际情况调整。”胡庆汉解释说。
班次每5分钟一班
根据初步测算，这一条火车公交[GongJiao]线路基本上具备每天发车200对的能力，平均算下来就是5分钟一班。从发车频率来看，目前成都地铁1号线高峰时间是每隔6分50秒一班。而公交[GongJiao]铁路[TieLu]比现在的地铁发车间隔要短，完全能够实现公交[GongJiao]化运营。