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杭州承认钱江三桥存安全缺陷--国家年鉴
钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]南引桥部分桥面坍塌事故发生后，杭州市成立了2个小组——专家技术组和事故调查组。前者由部级、省级和市级三方面的12位公路桥梁专家组成，主要负责坍塌物拆除和桥梁修复；后者由政府职能部门人员和专家组成，负责事故调查。
昨日下午，杭州市交通工程质量安全监督局专门组织技术人员对钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]南北引桥质量进行初步检测，对事故发生原因等相关问题[WenTi]进行技术层面鉴定。杭州市交通局局长陈伟表示，此次桥梁南引桥出现坍塌，说明桥梁存在安全问题[WenTi]和缺陷，“但(问题[WenTi]和缺陷)是怎么形成的，是一个时期突然发生的，还是由于历史的原因日积月累形成的，还需要深入调查。”
事发桥梁
已局部恢复通车
钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]坍塌事故专家技术组昨天下午召开了一次会议。陈伟说，会议内容主要集中在处置坍塌现场和确定修复方案两方面。目前均已作出方案，专家们也形成了一致意见，下一步就将参照专家意见和方案实施具体工作。据悉，会议没有涉及事故原因和责任认定调查。
陈伟表示，专家组对引桥修复方案基本达成一致，但动工修复还需要时间做准备工作，以确保工程质量。除当日坍塌路段外，该桥目前已局部恢复通车。陈伟称，目前有关部门正在全力严控货车上桥，确保通行安全。
对于有媒体报道称桥梁当初没有经过竣工验收，陈伟表示：“我可以负责任地告诉大家，这个项目是经过竣工验收的。”对于竣工验收只是合格而非优良，陈伟表示，这只是等级问题[WenTi]。
桥面坍塌前
日均车流8万余辆
钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]项目系浙江省政府核准的“四自”工程(自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷)，总投资8亿元人民币。大桥1993年11月开工，1996年底建成，1997年1月28日通车，1998年6月通过竣工验收。
1997年3月，大桥开始征收通行费，并专门成立杭州恒基钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]有限公司(下称恒基公司)。该公司注册资本2亿元，为合资企业，中方股东为杭州交通集团投资有限公司，占40%股份；港方股东为香港隆添发展有限公司，占60%股份。
1997年-2003年，该公司主营收入为现场征收车辆通行费。2004年起，该公司与杭州市“四自”工程道路综合收费管理处达成协议，调整收费方式，由现场收费调整为电子计量、统一结算。
据悉，钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]自开通以来，日均车流量从通车初期的数千辆逐年递增至目前的8万余辆。其中不乏重型大货车的身影，根据统计，今年2-6月，共有3940辆55-100吨的大货车通过大桥，百吨以上货车993辆，不时还有200多吨的大货车。
试运行了10个月
监测[JianCe]系统[XiTong]软件还在调试
实际上，恒基公司已注意到很多大货车趁夜间违规驶上钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]的情况，并为此安装了一套桥梁结构健康监测[JianCe]系统[XiTong]以实现远程监控。
陈伟也表示，钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]主桥部分确实安装有该系统[XiTong]，“今天(16日)上午我们专门了解了这个系统[XiTong]的工作状况，到目前为止是正常的。”
然而根据恒基公司于大桥坍塌前三天，也就是7月12日刚刚对该系统[XiTong]作出的《钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]桥梁结构健康监测[JianCe]系统[XiTong]试运行期间的情况报告》显示，系统[XiTong]自2010年9月起试运行，到事故发生前已试运行10个月，然而硬件仍在进行安装，软件还在调试。
如桥梁结构健康监测[JianCe]系统[XiTong]的报警设置为软件提示报警和声音提示报警2种，但施工方北京公科所除安装好声卡和喇叭等必需的硬件外，系统[XiTong]软件需要设置的各类报警功能仍未取得任何进展。
监测[JianCe]系统[XiTong]试运行
就曾出现问题[WenTi]
不仅如此，健康监测[JianCe]系统[XiTong]试运行中也出现了一些问题[WenTi]，如作为健康监测[JianCe]系统[XiTong]重要子系统[XiTong]的称重系统[XiTong]的软件，在实际使用中还未完全达到要求，并存在夜间抓拍超重车辆照片不清晰的问题[WenTi]。
从今年4月8日到5月22日，称重系统[XiTong]数据值几乎每天都少于之前监测[JianCe]到的日平均数，甚至有几天的数值为个位，最后发现夜间超重货车行驶通过安装在慢车道上的感应线圈时，有九成多的监测[JianCe]数据没有同步上传。随后在对称重系统[XiTong]进行标定和调试后情况有所好转，但主桥慢车道称重数据有时还会出现不同步情况。进入6月下旬以来，称重系统[XiTong]数据又出现数据值偏少的问题[WenTi]，北京公科所分析是由于放置在主桥面的服务器白天温度过高所致，并建议在夏季时夜间再定时启用桥面称重系统[XiTong]服务器。考虑到大货车多集中在夜间，恒基公司也准备同意。
《报告》最后建议北京公科所尽快制定切实可行的工作计划，争取在今年7月31日之前解决系统[XiTong]运行期间出现的问题[WenTi]。然而，钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]终于没能坚持到健康监测[JianCe]系统[XiTong]的完成。
录入编辑：任凭
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