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码头竣工三个月被拆 施工方称有裂缝需重建--中国年鉴
这几天，在上虞曹娥江彩虹公路桥上闹哄哄的，一个刚刚建好尚未使用的海事应急码头[MaTou]正被拆除。
“竣工验收[YanShou]才三个月的码头[MaTou]为什么拆了重建[ZhongJian]，太浪费了。”“这不会是又一个要政府买单的豆腐渣工程[GongCheng]吧？”质疑声很快在当地流传。昨天，记者来到上虞采访，却发现此事并非坊间所传。
“该工程[GongCheng]并未竣工验收[YanShou]投入使用，而是在建设过程中发现了一点问题，所以进行了及时整改，整修费用将全部由施工[ShiGong]单位出。”上虞市港航管理局负责人如此澄清。
码头[MaTou]新浇灌的面板全被敲掉
记者首先来到现场，看到整个应急码头[MaTou]上新浇灌的面板已全部被敲掉，只剩下一根根裸露的钢筋。
而网上则纷纷传言：这个工程[GongCheng]早在5月份就通过竣工验收[YanShou]，才3个月就要拆了重建[ZhongJian]实在难以想象。“太可惜也太浪费了。”
据介绍，曹娥江海事应急抢险码头[MaTou]位于曹娥江上虞铁路桥上游左岸约50米处，今年初开工建设，为高桩梁板式结构。码头[MaTou]泊位总长38米，宽5米，可同时停泊2艘大型海事艇。 该码头[MaTou]由上虞一家建筑公司中标承建，总投资70万元左右。
自查中发现裂缝及时整改
建好的码头[MaTou]为什么要拆除重建[ZhongJian]？是不是质量问题？
带着这些疑问，昨天，记者找到了承建该工程[GongCheng]的施工[ShiGong]方。
这家建筑公司的项目经理俞兴龙解释说：网上所传失实，拆了重建[ZhongJian]是因为在施工[ShiGong]中公司通过自查发现了面层上有一些细小的缝隙。
“这在工程[GongCheng]建设中是属于正常的，主要原因是最近天气热，养护上做的不是很好，我们发现很及时，而且经过了专业的检测，这不影响工程[GongCheng]安全。”他说。 发现细缝后，工程[GongCheng]监理方提出修补方案。不过，考虑到外观美观，该公司最后还是决定对面层进行拆除重建[ZhongJian]。
修补费用全由施工[ShiGong]方出
据了解，这次修补的所有费用都将由施工[ShiGong]方出。
“需要30多方混凝土，费用不高的，只要两三万元。”俞经理说。
上虞市港航管理局一位负责人告诉记者，建造这个码头[MaTou]是为了加强杭甬运河上虞段的管理，维护正常的航行秩序，保障航道畅通，快速有效处置突发事件，工程[GongCheng]量并不大。 “码头[MaTou]只是用来停靠海事急救船，并不是货运码头[MaTou]”，这位负责人这样解释说：“而且，这个工程[GongCheng]并非入网上传言已经竣工通过验收[YanShou]，它只完成了工程[GongCheng]量的85%，预计到9月中旬能最终完成，并接受验收[YanShou]。我们肯定能保证其质量。”
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