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安监总局称不实动车事故调查报告无内容错误--国家年鉴

  
安监总局称不实动车事故调查报告无内容错误--国家年鉴
漫画:动车事故[ShiGu]调查[DiaoCha]报告。

  南都讯 记者杨章怀发自北京 7·23动车调查[DiaoCha]进展备受公众关注。21日,一则“动车事故[ShiGu]调查[DiaoCha]认定设备、管理均有问题”的报道被多家媒体转载。国家安监总局新闻发言人黄毅昨日接受南都采访时澄清,这一结论并非该局发布的官方消息,但“并没有错误的内容”。

  蹊跷调查[DiaoCha]结论一天内两版本

  进入9月中旬后,“7·23”温州动车事故[ShiGu]调查[DiaoCha]进展备受公众关注。21日下午,一段题为《动车事故[ShiGu]调查[DiaoCha]认定设备、管理均有问题》的视频占据了各大门户网站的头条位置。内容是:“国务院7·23甬温县特别重大铁路交通事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组20号公布了事故[ShiGu]调查[DiaoCha]进展情况,初步鉴定这起事故[ShiGu]既有设备缺陷和故障的原因,又有设备故障后处置不力和安全管理等方面的问题,是一起特别重大责任事故[ShiGu]。”

  当天18时30分,新华社也发布题为《国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组通报事故[ShiGu]调查[DiaoCha]进展情况》的消息。这则1000多字的消息,主要介绍了事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组两个月来所进行的工作,并表示“仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证,事故[ShiGu]调查[DiaoCha]报告的形成仍需要一段时间”但没有做出定性结论。

  调查[DiaoCha]组为何在同一天发布两个不同的版本?不得不使公众产生疑问。

  解释报告要先经国务院批复

  昨日,京华时报(微博)以《“动车调查[DiaoCha]报告”出处成疑》为题报道称,安监总局负责人说,事故[ShiGu]调查[DiaoCha]报告尚未正式出台,相关[XiangGuan]媒体报道里提到的“设备故障”、“处置不力”、“安全管理”等三个事故[ShiGu]原因都不知出处。随后,新浪网转载这一消息,并将标题改为《安监总局否认公布动车事故[ShiGu]定性报告》,放在首页,引起网络热议。

  昨日上午,南都记者就此事联系安监总局新闻发言人黄毅。因在开会,黄毅通过秘书回答了南都记者的提问。黄毅表示,安监总局只是对该局公布相关[XiangGuan]结论予以否认,相关[XiangGuan]媒体报道并非官方最终公布的结论。但他表示,相关[XiangGuan]电视媒体所报道的调查[DiaoCha]组对事故[ShiGu]初步鉴定的结论,“并没有错误的内容”,且与他此前的说法很相似。

  8月4日,黄毅在人民网(微博)访谈时对动车事故[ShiGu]的定性时说:“现在可以肯定地讲,这不是一场自然灾害,而是一起特别重大的铁路交通运输事故[ShiGu],而且铁路方面也指出,事故[ShiGu]当中所暴露出来的安全管理上的漏洞和问题。”8月22日,黄毅进一步认定“这起事故[ShiGu]确实是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故[ShiGu]。”并指出,该事故[ShiGu]既暴露出信号系统设计上的缺陷,从而导致雷击造成的故障问题,同时也反映出故障发生之后,应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。

  安监总局新闻处一名工作人员据此猜测,9月20日被外界看做调查[DiaoCha]报告公布大限,网上流传的报道“可能是记者根据黄毅的话改写的”。

  一名接近调查[DiaoCha]组的安监总局官员向南都记者介绍,按相关[XiangGuan]法律法规规定,事故[ShiGu]调查[DiaoCha]报告形成后要上报国务院,待国务院批复后,再由国务院或者授权相关[XiangGuan]部门向社会公布,而不是现在由安监总局来发布。

  辟“谣”

  央视率先披露“7·23”事故[ShiGu]调查[DiaoCha]进展

  将7·23事故[ShiGu]定性为“特别重大责任事故[ShiGu]”的报道出自何处?

  网上流传较广的视频出自东方卫视。昨日,这则视频的编辑孟丽芳告诉南都记者,他们是引用21日上午8时央视4套播《中国新闻》的报道,因此在前面加了“据媒体报道”。南都记者在央视官网上看到,这段半分钟的视频中确由央视4套“中国新闻”首发。报道直接引用了事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组的初步鉴定结论,配以国务院事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组全体会议、调查[DiaoCha]组成员观看和分析事故[ShiGu]的演示图解,以及对铁路信号灯进行检查的画面。

  昨日,央视新闻中心一名权威人士告诉南都记者,央视记者一直在跟随拍摄事故[ShiGu]调查[DiaoCha]的进展情况。近日,根据调查[DiaoCha]组初步总结的事故[ShiGu]调查[DiaoCha]结论,央视记者就写了一篇事故[ShiGu]调查[DiaoCha]情况的报道,“篇幅很长,内容很多,当天播出的画面都事先经过调查[DiaoCha]组的同意”。该人士称只是央视4套出现“失误”,“播了不该播的东西”。“这么重要的事情,记者肯定不敢乱编,所报道的内容都是严格按照调查[DiaoCha]组意见引用的。”

  该人士还解释,因为事故[ShiGu]调查[DiaoCha]组仍在进一步对事故[ShiGu]进行论证,需要对各方面作细致的测试和验证,目前的结论只是初步的结论,而不是最终的结论。

  延伸

  安监总局相关[XiangGuan]负责人:问责官员与调查[DiaoCha]结果密切相关[XiangGuan]

  南都:如果7·23动车事故[ShiGu]被认定为责任事故[ShiGu],是否意味着要处分相关[XiangGuan]责任人?

  安监总局相关[XiangGuan]负责人:那是肯定的。问责责任人与事故[ShiGu]调查[DiaoCha]结果密切相关[XiangGuan]。

  对官员问责有以下几种情况:触犯安全生产法律法规,已经触犯了刑法的要追究刑事责任;不够刑事责任的又违反了安全生产有关法律条例的,要接受党纪政纪责任。

  南都:在什么情况下会当场处分相关[XiangGuan]责任人?

  安监总局相关[XiangGuan]负责人:没有这方面具体规定。当场处理责任人,只是表明事发地政府及相关[XiangGuan]部门对事故[ShiGu]的态度和重视。

  南都:有人认为,一些安全事故[ShiGu]的问责中,正职少于副职,党委领导被问责少于行政首长,你怎么看?

  安监总局相关[XiangGuan]负责人:安全生产的工作格局与其他部门不一 样 ,是由政府统一领导的 ,主要分管领导负的责任肯定要比正职领导大。至于党委领导被问责少于政府领导的情况,在有的地方也开始了突破,实行党政同责。

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