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我国交强险正式对外资开放 多元竞争利好消费者--中国年鉴社
牋牋新华社北京４月３０日电（记者 李延霞 王文帅）４月３０日公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。” 牋牋条例的修改，标志着我国正式向外资[WaiZi]保险公司开放交强险市场[ShiChang]，中国保险业进入全面开放阶段。 牋牋交强险市场[ShiChang]大门对外资[WaiZi]打开
牋牋交强险全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，自２００６年正式实行。这是中国内地首个由国家法律规定实施的强制保险制度。
牋牋由于中国加入世贸组织时未承诺允许外资[WaiZi]公司经营强制保险业务，外资[WaiZi]公司一直被挡在交强险业务的门外。
牋牋在我国，车险[CheXian]业务包括交强险和商业车险[CheXian]两大块。车主可将交强险和商业险分开购买，但理赔的麻烦程度让人望而却步，“就买一家”成为车主购买车险[CheXian]的首选，因此形成了交强险与商业车险[CheXian]捆绑销售的局面。
牋牋由于只能经营商业车险[CheXian]，在华外资[WaiZi]财险公司不得不采用与本地同行合作、分别承保的方式，曲线进入市场[ShiChang]，但成本高昂、方式受限、手续烦琐，使得外资[WaiZi]公司在内地车险[CheXian]市场[ShiChang]的拓展举步维艰，无形中少了很多潜在客户。
牋牋据悉，目前在华外资[WaiZi]财险公司有２１家。由于交强险业务一直未放开，目前只有少数几家经营商业车险[CheXian]业务。
牋牋交强险承保的受限，直接影响了外资[WaiZi]财险公司的发展规模。保监会数据显示，截至去年末，外资[WaiZi]财险公司保费收入为５２亿元，仅占全部财险公司保费收入的１．１％。
牋牋２０１０年国内交强险保费收入８４０．５亿元。专家指出，外资[WaiZi]财险公司进入中国交强险市场[ShiChang]，有利其扩大在华市场[ShiChang]份额。
牋牋意在中国商业车险[CheXian]市场[ShiChang]
牋牋受访的多家外资[WaiZi]保险公司表示，正在做多方准备，试水交强险市场[ShiChang]。
牋牋但实际上，交强险实施以来的运营情况并不乐观。２０１１年８月，保监会公布的交强险第四份年报显示，２０１０年３３家财险公司经营交强险，经营亏损高达７２亿元。
牋牋这个看似赔本的买卖，为何会引起外资[WaiZi]的兴趣？外资[WaiZi]财险公司更多看重的是交强险背后商业车险[CheXian]这块蛋糕。
牋牋“只有具备了销售交强险的资格，我们才能真正进入车险[CheXian]市场[ShiChang]，独立自主地开展业务，分享商业车险[CheXian]的蛋糕。”一家外资[WaiZi]公司负责人表示。
牋牋事实上，占财险市场[ShiChang]规模约七成的车险[CheXian]，一直是财险公司最大的业务收入和利润来源。尽管交强险是亏的，但与商业车险[CheXian]捆绑起来，实际上保险公司是赚钱的。
牋牋保监会数据显示，２０１１年我国财产险业务受益于商业车险[CheXian]的持续“给力”，全年保费收入４６１８亿元，同比增长１８．５％，保费增速和盈利能力均达到历史高点。
牋牋交强险对近年来商业车险[CheXian]投保率的上升作出了积极贡献。交强险实施以来，机动车投保率从２００５年末的３６％提高到２０１０年末的４９％，其中汽车投保率由５８％上升到７９％。
牋牋短期难改国内车险[CheXian]市场[ShiChang]格局
牋牋交强险市场[ShiChang]的放开是否会对中资险企构成冲击？北京工商大学保险系主任王绪瑾表示，交强险对外开放，短期内不会对市场[ShiChang]格局产生较大影响，因为产险的销售主要看渠道和网络，外资[WaiZi]保险公司网点较少，网点布局很难在短时间内快速增加。
牋牋“目前市场[ShiChang]上的龙头保险公司比如人保、平安、太保等由于具备强大的营销和服务网络，基本上不会受到影响，但中小公司或将受到较大冲击。”王绪瑾说。
牋牋此外，要在国内经营车险[CheXian]业务，需要一定的经验与数据支持，而目前在华外资[WaiZi]财险公司只有少数几家经营商业车险[CheXian]业务，缺乏经验和数据。
牋牋某外资[WaiZi]保险公司负责人表示，外资[WaiZi]险企与中资险企的策略和竞争优势不同，外资[WaiZi]险企的优势在于经营高端客户市场[ShiChang]，不会盲目在车险[CheXian]市场[ShiChang]上疯狂追逐份额。
牋牋多元竞争助力车险[CheXian]服务升级
牋牋对于中国消费者来说，外资[WaiZi]险企的加入意味着更多的选择。
牋牋“这些年实在是被繁琐的车险[CheXian]理赔弄怕了，如果外资[WaiZi]公司在效率和服务方面能比本土企业更好，即便价钱高一点，也会考虑外资[WaiZi]交强险产品。”车主冯先生表示。
牋牋在中资险企独霸车险[CheXian]市场[ShiChang]的情况下，“理赔难”一直备受广大车主诟病。在缺乏有效竞争的市场[ShiChang]环境下，保险公司缺乏提高服务质量和加强产品创新的动力与压力。
牋牋专家认为，在带来先进的管理经验、技术的同时，对我国整个车险[CheXian]市场[ShiChang]来说，外资[WaiZi]进入的积极作用更多的是通过充分竞争推动这一市场[ShiChang]的服务升级。