牋牋记者认为，分析本次车展自主[ZiZhu]品牌[PinPai]发布的集团战略和展品的技术特色，未来，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]摆脱市场困境的突围方向应重点围绕新能源、品牌[PinPai]和服务的提升。

牋牋纯电驱动为自主[ZiZhu]品牌[PinPai]新能源指明战略取向

牋牋就在本届北京国际车展召开前夕，《节能与新能源汽车[QiChe]产业发展规划（２０１２－２０２０年）》正式通过。规划指出，要以纯电驱动为汽车[QiChe]工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车[QiChe]和插电式混合动力汽车[QiChe]产业化，推广普及非插电式混合动力汽车[QiChe]、节能内燃机汽车[QiChe]，提升我国汽车[QiChe]产业整体技术水平。分析本届车展上自主[ZiZhu]品牌[PinPai]展台上的新能源展品，很好地贴合规划中的纯电驱动战略取向。

牋牋在北京车展上，吉利在原“吉利魔卡”概念车基础上成功打造的“吉利魔卡二代”引人关注。这款概念车采用纯电驱动，其内置的通用型电动轮椅提供无障碍关怀，内部可藏可折叠的自行车、可折叠婴儿车、电动摩托车等，与内饰融为一体。特别值得一提的是，吉利魔卡二代不仅仅是一款概念车，它经过了大量的工程化验证，很多的零部件均具备量产化条件，而且伴随着设计开发，还诞生了１００多项的创新专利，极具量产前景。

牋牋北汽展出的Ｅ１５０ ＲＥＥＶ增程式电动轿车，在已有纯电动汽车[QiChe]平台上搭载了全新开发的增程器发电系统，一旦动力电池的可用容量超过了设定下限，车辆将自动切换到增程模式，依靠增程发电系统继续前进，综合工况总续驶里程可达４００公里以上，从而破解了纯电动车续驶里程短，充电不便，不适宜长距离出行的问题。

牋牋华晨中华Ｈ５３０增程式电驱动车是在Ｈ５３０车型基础上，加装了增程式纯电动系统。该款车型可凭借车载电池所储备的电量，“零油耗、零排放”地行驶６０公里。当车载电池量消耗至最低临界限值时，增程式发电机将自动启动并为其继续提供电能，以实现最高３００公里的续航能力。

牋牋此外，比亚迪全新ＤＭ双模电动车“秦”、长安Ｅ３０纯电动汽车[QiChe]、广汽传祺Ｅ－Ｌｉｎｋｅｒ小型纯电动功能概念车等展车，集中展示了自主[ZiZhu]品牌[PinPai]在纯电驱动方面的创新成果。下一步，这些展车要完成从展台到市场的跨越，还需要地方积极落实新能源汽车[QiChe]各项补贴和推进政策，并在充电桩等硬件环境建设上下功夫。

牋牋根据跨国巨头和自主[ZiZhu]品牌[PinPai]厂家公布的投放计划，２０１３年有望成为电动车密集上市的高峰期。届时，展台上的“数据ＰＫ”将转化为市场上真刀真枪的竞争。

牋牋向中高端和豪华阵营转型升级

牋牋本届北京车展，一汽、上汽、北汽等自主[ZiZhu]品牌[PinPai]厂家纷纷展出中高端甚至豪华车，提升品牌[PinPai]向上突围的战略意图十分明显。

牋牋中国一汽集团公司董事长徐建一介绍：“我们已经形成了完整的支撑体系，在红旗产品的发展规划上，中国一汽为打造红旗精品投入了最优良的资源。建成独立的红旗生产项目团队，达到１６００多人。项目启动以来累计投入产品研发费用５２亿元，开发了Ｈ（公商务车）、Ｌ（豪华车）两大系列红旗整车产品。‘十二五’期间一汽将再投入１０５亿元，进一步提高红旗产品的研发能力。未来五年红旗产品将投放两款ＳＵＶ，一款商务车和一款中型礼宾客车。”

牋牋长期以来，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]在豪华阵营基本是一片空白。而作为自主[ZiZhu]品牌[PinPai]中含金量最高的红旗，最有希望通过自主[ZiZhu]创新回到豪华车阵营。尤其是本次红旗的复兴，融入了一汽近些年“耐得住寂寞”潜心研发的自主[ZiZhu]成果。

牋牋例如，在红旗产品的核心技术上，红旗轿车项目实现了从概念设计到工程设计，从事业验证到生产准备全过程的自主[ZiZhu]开发，拥有全套数据文件和经验积累，拥有完全自主[ZiZhu]知识产权，在研发深度上实现了从Ａ、Ｂ级车向Ｃ、Ｄ级车扩展和跨越。红旗产品拥有自主[ZiZhu]的Ｖ１２、Ｖ８、Ｖ６和四缸正压系列发动机，全新开发的底盘系统、电子电器、网络平台、车身与内外饰等，在工艺技术、材料研究与应用、装备制造技术等方面有独到优势，热冲压技术、激光焊接技术等达到国际先进水平。

牋牋尤其是此前公布征求意见的公务车采购目录，显示了未来公务车采购向自主[ZiZhu]品牌[PinPai]倾斜的鲜明趋势。而政府高端公务车采购后续政策的走向，关系到红旗此轮复兴的前景，值得关注。

牋牋纵观国内自主[ZiZhu]品牌[PinPai]整车生产企业，鲜有跻身高端和豪华阵营的企业。而现在，通过不同的创新路径，一汽红旗、吉利控股的沃尔沃等品牌[PinPai]有望彻底打破这一尴尬局面。

牋牋提升服务 在转型升级中赢得信任

牋牋本届北京国际车展上，各大自主[ZiZhu]品牌[PinPai]对服务战略的重视值得关注。自主[ZiZhu]品牌[PinPai]作为后来者，要想赢得消费者的信任，应当在服务上付出比合资品牌[PinPai]更大的努力，用真诚和服务为品牌[PinPai]升级护航。

牋牋中国已经成为全球最大的汽车[QiChe]市场，在规模急剧扩张以后，中国的汽车[QiChe]产业面临着产业结构优化升级和盈利模式转变的挑战，市场已经做大，要进一步做强，要求企业尤其是自主[ZiZhu]品牌[PinPai]在汽车[QiChe]服务领域实现质的飞跃，顺应用户需求，构建标准化、专业化、信息化、规模化、一体化的服务品牌[PinPai]，已成为汽车[QiChe]企业抢占竞争制高点的必然选择。

牋牋车展上，中国一汽正式发布了“ＴＱＣ”全品质关爱服务品牌[PinPai]，其内涵为，不论何时、何地、何事，中国一汽都将以标准化、专业化的高品质服务，细致入微的个性化关爱满足客户的需求，践行品牌[PinPai]承诺。

牋牋北京汽车[QiChe]股份有限公司副总裁董海洋也对记者表示，目前北京汽车[QiChe]Ｅ系列在全国率先实施汽车[QiChe]三包，而且北汽在以后推出的轿车上也将推行这个政策。“自主[ZiZhu]品牌[PinPai]面临更大的挑战就是，一定要让我们的消费者树立起购买自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的信心。所以我们要把售后服务做好。我们推出汽车[QiChe]三包，这一方面反映了我们对产品质量的信心，另外一方面说明我们作为自主[ZiZhu]品牌[PinPai]对客户的利益关怀是真实的，不是体现在口号上和说辞上。”董海洋表示。

牋牋记者注意到，比亚迪、一汽红旗等自主[ZiZhu]品牌[PinPai]厂家都推出了长于现行国家标准的保修期限。这种弯下腰扎扎实实为消费者做好服务的心态正是自主[ZiZhu]品牌[PinPai]非常需要的。