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武黄城际铁路建设进展顺利 预计于2012年5月通车--中国年鉴
新华社武汉５月２６日电（记者 齐中熙）记者从中国铁建十八局集团三公司获悉，武（汉）黄（石）城际[ChengJi]铁路[TieLu]目前线下工程进展顺利。该公司已成功完成武黄城际[ChengJi]铁路[TieLu]两大技术难点工程——花湖特大桥和穿越粉煤灰[FenMeiHui]隧道[SuiDao]，为铁路[TieLu]按时通车打下基础。
武汉至黄石城际[ChengJi]铁路[TieLu]起于武昌站，沿途经鄂州市，止于黄石市。沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。
据中国铁建十八局三公司武黄项目部经理裴莹介绍，花湖特大桥全长２７９２．１米，共８６个墩台。按照工程要求，必须于雨季来临之前完成桥梁基础。项目部采取多上队伍，多上设备，多开工作面的方法，２４小时不间断施工。在施工过程中，项目部还特别注重环保，桩基施工时，在湖中泥浆池内壁铺彩条布进行防渗漏处理，全部泥浆用罐车外运至指定地点统一进行沉淀净化处理，钻渣由装有密封挡板的运输车装运至弃渣场存放。桥梁下部结构施工完成后，统一进行场地清理，平整、绿化，原有道路、水系恢复。
穿越粉煤灰[FenMeiHui]隧道[SuiDao]是武黄城际[ChengJi]另一技术难点，粉煤灰[FenMeiHui]结构松散，稳定性极差，并有较强透水性，此前世界上没有成功穿越粉煤灰[FenMeiHui]地质的成功先例。该粉煤灰[FenMeiHui]隧道[SuiDao]，位于湖北省鄂州市与黄石市交界处山谷的黄石电厂灰池中，隧道[SuiDao]穿越灰池２０１米。隧道[SuiDao]结构采用全包防水型整体衬砌，基底加固采用水泥搅拌桩加固处理。
总投资１１０亿元的武黄城际[ChengJi]铁路[TieLu]，全长９７公里，２００９年６月全线动工，预计２０１２年５月通车运营。