从1998年年底湖北省第一条高速公路[GaoSuGongLu]通向外省，到现在连接鄂湘赣皖四省的高速公路[GaoSuGongLu]四通八达，今日的鄂湘赣皖四省正依托综合交通网，引领“中三角”携手共进。

综合交通运输[JiaoTongYunShu]协同发展

　　2012年2月4日，鄂湘赣皖四省交通运输[JiaoTongYunShu]厅负责人齐聚武汉，签订了《推进设立长江中游城市群综合交通运输[JiaoTongYunShu]示范区合作意向书》，联手打造国家综合交通运输[JiaoTongYunShu]示范区，力争尽快形成以城际铁路、高速公路[GaoSuGongLu]为骨架，以国省道干线为支撑，“中心放射、外围成环”的城市群综合交通格局，共同实现航空、公路、铁路、水运和管道等运输方式的一体化。

　　2012年5月31日，鄂湘赣皖四省交通运输[JiaoTongYunShu]厅召开长江中游城市群综合交通运输[JiaoTongYunShu]示范区推进联席会议，共建四省综合交通运输[JiaoTongYunShu]区域合作机制，实施四省高速公路[GaoSuGongLu]、港航、运输重点项目的对接，长江中游城市群综合交通运输[JiaoTongYunShu]步入协同发展轨道。

　　根据合作机制，鄂湘赣皖四省在基础设施建设、重大关联项目、重点领域、信息技术等方面协调对接，包括省际高速公路[GaoSuGongLu]通道“断头路”建设、省际路网规划衔接、省际间不停车收费系统、信息互通共享平台等方面。

　　2012年12月12日，湖北、湖南、安徽、江西、河南、陕西、重庆交通运输[JiaoTongYunShu]主管部门，在湖北共同签署了建立高速公路[GaoSuGongLu]突发事件处置路网应急联动机制的协议。依托各地交通部门建立的信息联动指挥中心，各省高速公路[GaoSuGongLu]交警、路政、消防、气象等部门信息共享、联动指挥正在成为现实。

“双高圈”改写新生活

　　如今，乘坐动车从武汉到南昌需要2.5小时，从武汉到合肥需要2小时，从武汉到长沙需要1.5小时。畅行鄂湘赣皖四省，2小时高铁圈呼之欲出。以武汉、长沙、南昌、合肥为节点，每天130余对动车往返于四地之间。

　　今年元旦前夕，新修建的九江长江高速公路[GaoSuGongLu]大桥成功合龙，并将于今年年底建成通车。随着鄂湘赣皖四省高速公路[GaoSuGongLu]“断头路”的陆续开工，“双高圈”正改变着鄂湘赣皖四省人民的生活。

　　鄂湘赣皖四省将联手打造“四纵四横”（四纵为京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线；四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线）综合运输通道，打通长江中游城市群与周边主要城市群的便捷通道，纵横交叉形成长江中游城市群的交通骨架；构筑连接长江中游城市群至周边主要城市群的“3小时高铁交通圈”、城市群内各中心城市间的“2小时城际交通圈”、中心城市至外围城市的“1小时通勤交通圈”与外围城市间“2小时直达交通圈”。

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　　鄂湘赣皖将打通17条省际“断头路”

　　本报讯  （驻湖北首席记者 石斌 记者 潘庆芳） 日前，记者从湖北省高速公路[GaoSuGongLu]建设推进会上了解到，鄂湘赣皖四省剩余的17条省际“断头路”将在“十二五”后三年陆续对接。届时，长江中游城市集群中的武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带、鄱阳湖经济区鄱阳湖生态经济区之间的“三小时城际交通圈”将更加通畅。

　　交通一体化是构建中三角、打造增长极的基础和先导。“十二五”以来，湖北、江西、安徽、湖南交通运输[JiaoTongYunShu]主管部门就加快打通18条省际“断头路”，推动路网完善，加快形成承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国的中部高速公路[GaoSuGongLu]网络达成共识。在湖北省交通运输[JiaoTongYunShu]厅的积极推动下，各省交通部门在资金、项目上加大保障力度，各地政府积极支持，在规划、征地、拆迁等环节给予方便，加快推动项目进入实质性建设阶段。2012年年底，18条省际“断头路”中的第一条江西奉新至铜鼓高速公路[GaoSuGongLu]与湖南大围山至浏阳高速公路[GaoSuGongLu]实现对接。

　　据悉，对尚未对接的省际“断头路”，湖北省将探索采取灵活的收费价格，扩大高速公路[GaoSuGongLu]货物运输量。为避免省际“断头路”今后再度形成，四省交通主管部门将以长江中游四省综合交通运输[JiaoTongYunShu]实验区为着力点和突破口，探索建立交通运输[JiaoTongYunShu]项目同步规划、同步实施的发展机制，加快促进区域交通一体化。