无论是沃尔沃还是吉利近日都在大肆推广对安全[AnQuan]技术[JiShu]的重视和使用，而且在新投入市场的S60上采用全球首创的能自动刹车的行人安全[AnQuan]系统再次让沃尔沃领先一步。沃尔沃高级安全[AnQuan]技术[JiShu]顾问托马斯在接受记者采访时表示，这些新技术[JiShu]不仅为了保护行人，也是为了提高驾驶者的安全[AnQuan]。托马斯表示，无论是该技术[JiShu]还是以后更新安全[AnQuan]技术[JiShu]的研发，沃尔沃都不排斥与其他厂商的合作，但是到目前为止他们却仍未与吉利进行探讨合作。

　　新京报：中国交通非常拥堵，如果汽车经常全力自动刹车，会不会造成更多的交通事故？

　　托马斯：我们设计的系统在日常驾驶中是不会发生这种情况的，只有在碰撞即将发生而驾驶者又来不及刹车的情况下，行人安全[AnQuan]系统才会被激活。和您说的情况正好相反，如果说因为没有自动刹车功能导致交通事故的发生，交通状况会更加拥挤。

　　新京报：吉利汽车目前也把安全[AnQuan]第一作为产品开发的三大战略之一，我想知道现在沃尔沃和吉利之间有没有开始进行安全[AnQuan]技术[JiShu]方面的沟通？以后会不会有一些信息可以进行共享？

　　托马斯：首先，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这个是李书福先生反复强调的，另外一句话也是他反复强调的，所有有助于提高汽车安全[AnQuan]性的人或者技术[JiShu]都是沃尔沃的朋友。单靠我们自己一家没有办法改变整个世界的道路安全[AnQuan]，但是我们能够在安全[AnQuan]技术[JiShu]方面成为一个先锋。大家来模仿也好，来跟随这样一个潮流也好，我们都很欢迎。如果我们有好的技术[JiShu]出来，我们欢迎其他的汽车厂商也能够共同努力，把整个的汽车或者道路环境变得更加安全[AnQuan]。

　　至于说您问到的具体和吉利之间安全[AnQuan]方面的一些合作，我自己反正没有跟吉利任何人有过任何的沟通，至于说未来有什么样的合作，这也不是我能够做决策的。

　　（记者 魏学珍）