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居家风——2011款风行景逸1.5XL--中华人民共和国年鉴
■激情试驾
◎试驾车型[CheXing]：2011款风行景逸1.5XL
◎车身[CheShen]售价：6.39万元
◎车型[CheXing]提供：江门市精文汽车贸易有限公司
面对家用还是[HuaiShi]商用市场，风行汽车以其双雄车型[CheXing]——— 景逸与菱智抢滩车市，现今各自的2011款车型[CheXing]盛装推出，正式吹响了双雄并进的号角。
随着第五批节能惠民汽车目录的公布，大两厢代步车市场的景逸1.5XL荣登名册，现购买2011款景逸1.5XL将享受3000元的国家补贴。这一利好消息亦进一步强化了景逸1.5XL作为“城市代步第一车”的市场地位。
居家体验浓郁
细看车头，造型犀利的大灯组由车头拉伸至侧面叶子板处，成了景逸标志式特征。进气格栅细长的镀铬装饰条、带有运动元素的保险杠和集成转向灯的倒后镜设计[SheJi]，则进一步提升了这部时尚车型[CheXing]的档次。而短尾设计[SheJi]和圆润的车身[CheShen]所带来的厚实感依然给人安稳的居家感觉。
车内沿用米色的色调，中控台采用[CaiYong]上深下浅的配色，整体感觉干净，没有繁多的按钮，一切以实用为主。自发光仪表板被安排在驾驶台顶部中间位置，中控台上两道银色装饰条并非金属材质，但一样能增加质感。排挡座采用[CaiYong]悬浮设计[SheJi]，从中控上延伸下来连成一体，造型时尚提升整个车厢科技感觉，还“偷”出地台位置，可以[KeYi]存放随身物品。
细节处理方面[FangMian]，也有几处值得称赞。内饰做工保持一定水准，虽塑料感较强但用料环保，车内味道清新；方向盘虽然不是真皮，但是包裹了一层革质材料，手感还是[HuaiShi]提高了很多；全车4个门板的扶手区域采用[CaiYong]了相对柔软的布艺质地，在触感方面[FangMian]很照顾到；全车多达30多个储物空间[KongJian]表现优异；还有前排座椅后置物袋、电调外后视镜、防眩目内后视镜、4门电动车窗等亦有配备。而进出车厢时，笔者发现景逸的关门声也显得很够档次，接近德系车的厚重感。
大空间[KongJian]成就大两厢
“XL”设计[SheJi]理念，指的是“人能够享受的有效空间[KongJian]最大化”。根据这一理念，景逸1.5XL的空间[KongJian]尺寸已经达到了B级车标准。例如，车身[CheShen]长宽高尺寸为4.32×1.804×1.62米，轴距为2.685米，这样的尺寸在1.6排量以下车型[CheXing]是罕见的，足以让驾乘者尽情舒展身体。后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，宽大阔落的后座膝部空间[KongJian]，可以[KeYi]让三个成年人轻松地翘起二郎腿。加上接近80度开启的车门方便上下，均以舒适为目标的人性化设计[SheJi]。
另一方面[FangMian]，景逸1.5XL的底盘比同级车型[CheXing]都略高一些，这便为其提供了更加宽广的视野。再加上景逸1.5XL的车身[CheShen]高达1.62米，身高1米8的驾驶者入座后，头部距离车顶也还有2—3拳的距离，这便使驾乘者有了SUV级别的视野感。
另外，景逸的行李箱空间[KongJian]是超级大的，容积达到700升。在实用性方面[FangMian]，景逸更像是部MPV，有多种座椅折叠方式，使得车内空间[KongJian]灵活多变。首先后排座椅椅背为6：4设计[SheJi]，可以[KeYi]向前向后折叠。将后排座椅向前折叠，可以[KeYi]得到1970升的最大储物空间[KongJian]。全平地台设计[SheJi]还有车厢内的高度，使得运输小家具或家电的任务都可轻松完成，这些是普通轿车无法比拟的。
既好开又安全
在动力方面[FangMian]，景逸1.5XL搭载的三菱4A91发动机，是目前三菱最先进的1.5L全铝发动机，采用[CaiYong]三菱MIVEC可变气门正时技术，提高了散热能力、加速性能与燃油经济性，而且其百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，排放也达到了欧Ⅳ标准，与之匹配的是5速手动变速箱。
在驾驶方面[FangMian]，无论是踏板的安排，还是[HuaiShi]排挡的位置，都能让人很快上手。挡位、离合都很容易操作，整体驾驶起来的协调性不错。行驶中，底盘功夫还是[HuaiShi]比较令人满意的，虽然坐姿比一般轿车要高，但实际车辆重心并不高，在弯中的倾侧幅度得到不错的抑制。悬挂设定硬朗而直接，过减速带时反应干脆，总的来说，景逸的表现以它的价位来说已经不错，好开、行驶稳定，算得上是一部称职的大号家庭车。
此外，景逸1.5XL采用[CaiYong]德系安全标准，配备了3H高刚度车身[CheShen]、全车防撞钢梁。特别是，B柱采用[CaiYong]4层钢板，且为一次性冲压成型，发生碰撞时不会折断，只会变形，因而具备较强的抗冲击能力，达到了欧洲NCAP碰撞四星级同等安全标准。同时，四轮碟刹、德国博世8.1版本防抱死制动系统(ABS+EBD)等安全装置，也构筑了完善的主动安全体系。