前两月销量同比、环比均高于市场[ShiChang]平均增幅，市占率增至60%以上

　　在震荡期的中国车市中，中级[ZhongJi]车成为市场[ShiChang]“稳压器”。日前，来自市场[ShiChang]统计显示，今年以来，在政策及市场[ShiChang]环境均不稳定的情况下，中级[ZhongJi]车市场[ShiChang]仍然保持了稳健的发展态势。中级[ZhongJi]车作为主流细分车型[CheXing]，以自身的品质实力及区隔优势维持了稳健、坚挺的发展态势，并将引领进入“调整期”的2011年车市实现稳定、持续的良性发展。

　　中级[ZhongJi]车前两月增长高于平均幅度

　　据中汽协统计，受购置税优惠政策取消的影响，2010年排量1.6升及以下的车型[CheXing]增速明显减缓，同比增幅较上年回落38.85个百分点，2011年1-2月销量同比及环比增速也分别低于乘用车市场[ShiChang]平均增幅1.5和0.34个百分点。

　　除了小车市场[ShiChang]明显遇冷，中高级车市场[ShiChang]也因受到车船税调整等因素的影响而不甚乐观。按2月底通过的新车船税规定，2.0升及以下排量车型[CheXing]的税额幅度大大降低，而2.5升及以上车型[CheXing]的车船税比现行税额上调2-8倍，这无疑会影响不少消费者对2.5升及以上排量中高级车型[CheXing]的购买热情，另外，日趋破“8”的高油价也成为很多消费者放弃购买中高级车型[CheXing]的重要原因。

　　政策的不稳定性让车市承受了更大压力，各细分市场[ShiChang]之间的竞争也变得更加严苛。在这种不稳定的市场[ShiChang]环境下，中级[ZhongJi]车市的表现依然稳健。据了解，2011年1-2月中级[ZhongJi]车销量同比、环比增速均高于市场[ShiChang]平均增幅，市占率增至60%以上，值得一提的是，以轩逸、卡罗拉等主流家轿为代表的高端中级[ZhongJi]车型[CheXing]，更保持了持续稳定的发展。

　　主流家轿市场[ShiChang]前景更稳定

　　据分析，中级[ZhongJi]车得以实现持续稳健的发展，最根本的原因是其能深刻洞悉市场[ShiChang]主流消费需求。中级[ZhongJi]车主流消费人群作为车市最庞大的消费力量，也是处于稳步成长中的社会中坚阶层，他们大多处于事业发展期，拥有一定积蓄，非常看重车型[CheXing]性价比；另外，由于大多已成家，他们的汽车消费需求也主要以家庭共性需求为主。总的来说，外观大气、空间宽敞、动力与节能兼优、性价比高的家用轿车更能赢得他们的青睐。

　　顺应这种消费需求，在中级[ZhongJi]车市中酝酿出了一批更能满足中级[ZhongJi]车主流消费者用车需求的优秀车型[CheXing]。以东风日产为例，轩逸的推出是以消费者全方位用车需求为导向并进行了精准定位，在外观、空间、驾乘舒适度及燃油经济性等方面做到全面均衡，全面满足消费者多重用车的需求。像轩逸、卡罗拉、宝来等这类车型[CheXing]正是以“拥有中级[ZhongJi]车价格、中高级车品质”而日益受到消费者热捧，并长期稳居“万辆俱乐部”阵营的领军位置。

　　事实上，中级[ZhongJi]车市场[ShiChang]作为国内车市销量最大、车型[CheXing]种类和品牌最多的核心细分市场[ShiChang]，其稳健的表现对车市整体发展尤为重要，而正是得益于一批表现坚挺的主流车型[CheXing]的引领，中级[ZhongJi]车市场[ShiChang]才能实现良性发展。（文/图　记者　乐国星）