豪华[HaoHua]　无需彰显

　　进入讴歌[XuGe]RL的车厢，同样也缺乏让人眼前一亮的视觉冲击力。相比自家的TL，RL的内饰显得缺乏时尚的酷劲，甚至是相比本田新雅阁，RL也缺乏一丝的大气。深浅米色相间的主色调加上木饰点缀，让人回想到8年前的主流设计[SheJi]，着实让人觉得有些审美疲劳。当然，我所指的是车厢的整体气氛，因为只要细细揣摩，就不难发现RL的内饰用料，远比所谓的视觉效果豪华[HaoHua]和细腻：所有能够触及的部分皆为软化材质，车厢里散发着高级真皮特有的香味，前后排座椅电加热，副驾驶坐席带电动按摩等功能，对得起RL的旗舰[QiJian]身份。

　　实话实说，空间也不是RL的强项，虽然[SuiRan]RL的轴距也达到了2800mm，但是四驱的设计[SheJi]，加上非常宽厚的座椅，却让RL的空间表现平淡，无法和轴距同为2800mm的前驱中高级车相比，比如雅阁。但RL的特点是具有包围感的车厢，更容易让人产生人车合一的感觉，也许这也正是主打运动性能[XingNen]的讴歌[XuGe]品牌所追求的。RL给人好感的一处细节，便是那完全汉化了的中控按钮标识，有了这些中文标识，一般人就很容易掌握RL复杂的音响和导航设备，从这个细节上，可以看出讴歌[XuGe]对中国消费者的重视和尊重。

　　乐趣　尽在途中

　　如果说在观察完讴歌[XuGe]RL的外观[WaiGuan]和内饰之后，你可能会有那么一丝丝遗憾甚至是失望的话，那就请尽快的拧动车钥匙吧。当你用这把其貌不扬的钥匙，以最传统的方式插入方向盘右侧的钥匙孔并且启动车辆之后，一切将变得不同，而这也是讴歌[XuGe]的工程师们最迫切想让你感受到的。温柔的对待油门，RL体现出一流的静音性能[XingNen]，3.7L的V6引擎不仅工作安静，而且异常顺畅。虽然[SuiRan]是一款自重超过1.8吨的豪华[HaoHua]旗舰[QiJian]，但转动方向盘时，你会发现它惊人的灵巧，这与驾驶很多体重相似的车型[CheXing]感觉截然不同。深踩下油门，变速器立刻响应，虽然[SuiRan]只是一台5速自动变速器，但它的换挡速度却相当快且紧凑，很有些德国豪车的机械质感。只是相比不少德国对手，RL的引擎就安静多了，这台马力输出达到307匹的强大引擎，在任何转速区间下都不会发出突兀的噪音，这点特别对中国车主的口味。

　　虽然[SuiRan]讲求运动，但RL的悬挂表现却和其豪华[HaoHua]轿车定位相称，路面的细节过滤非常到位，只是在过弯时你却又能感受到它强大的侧向支撑，这种感觉非常奇妙，而这也正是讴歌[XuGe]品牌的功力所在。RL的过弯表现十分中性，除了优异的悬挂调校，讴歌[XuGe]独创的SH-A WD也是功不可没。“超级四轮驱动力自由控制系统”可将动力精确地分配到每个车轮，不仅是前后动力分配，更能做到左右无级分配，在弯道中，通过对外侧车轮输入更大的动力，将RL的动态性能[XingNen]发挥到了极致。超凡的驾控乐趣才是RL身价的真正体现，由此看来，贵为讴歌[XuGe]旗舰[QiJian]轿车的RL，其实更适合成为多金一族们的个人座驾。

　　（文/图　记者　朱钦）

　　参数

　　车身尺寸(mm)：4985×1847×1450轴距(mm)：2800

　　整备质量(kg)：1865

　　排量(mL)：3664

　　最大功率(Kw)：226/6300

　　最大扭矩(Nm)：370/5000

　　评价

　　赞：与尺寸不相称的驾驶乐趣

　　动力表现极佳

　　弹：外观[WaiGuan]及内饰难以体现身价

　　刹车初段偏软