刘先生这样的“买定离手”并非个案。记者从多家日系品牌[PinPai]4S店获悉，自从日本[RiBen]发生9.0级强震以来，已有不少原本在观望徘徊的准车主下了订单或提了车。那么，这次日本[RiBen]的地震[DiZhen]究竟会不会诱发日系车的“车震”呢？带着这一问题，记者昨日对有关方面进行了采访。

　　国产日系车受影响[YingXiang]不大

　　“现在我们也天天在与日本[RiBen]本部进行联系，以了解这次地震[DiZhen]可能对汽车的生产和销售产生的不利影响[YingXiang]。”东风本田执行副总经理陈斌波在接受记者采访时这样表示。

　　陈斌波告诉记者，汽车是由数万个零部件组成，而像东风本田这样的合资日系品牌[PinPai]，其零部件是从国内和国外（主要是日本[RiBen]）两方面引进，“只要缺了一个零件，一台汽车就不能完成装配，因此这次地震[DiZhen]对于日系车的生产肯定是有一定影响[YingXiang]的。但是影响[YingXiang]究竟有多大，我们还需作进一步的观察和评估。”

　　现实的情况是，按照生产的节奏，像东风本田这样的日系合资车厂家都会储备一些零部件。而东风本田目前储备的零部件可以维持正常的生产到4月上旬，加上各地的4S店还有一些库存待售的车辆，因此其销售目前是正常的。

　　和东风本田一样，东风日产的生产现在看来也暂时没有受到太大的影响[YingXiang]。“我们的生产销售未来一两周都不会受到影响[YingXiang]。”据东风日产市场销售总部副总部长杨嵩介绍，现在东风日产的高管每天都在与日产本部方面举行生产协调会，其目的就是希望把这次地震[DiZhen]给生产销售带来的影响[YingXiang]降到最低。

　　据了解，目前日系车三大品牌[PinPai]中，丰田在日本[RiBen]的工厂大多离强震区较远，因此遭受破坏的程度较低，而日产和本田的部分工厂遭到了一定的破坏。自地震[DiZhen]发生以来，除了这三大品牌[PinPai]外，其他诸如三菱、马自达、铃木等日系品牌[PinPai]的日本[RiBen]工厂都一度停工，但停工最主要的原因是因为停电造成的。接受记者采访的日系品牌[PinPai]车厂高层纷纷表示，在完成地震[DiZhen]后首要的人员救援任务后，马上就会是恢复生产，同时考虑到可以从这些汽车品牌[PinPai]的海外工厂引进零部件，因此“地震[DiZhen]对汽车的生产销售影响[YingXiang]不会太大”。

　　进口日系车情况稍复杂

　　与日系汽车合资品牌[PinPai]相比，日系品牌[PinPai]的纯进口车的情况要复杂一点。据了解，因为地震[DiZhen]对工厂的破坏以及部分品牌[PinPai]待运的新车被损坏，英菲尼迪（日产汽车的高端品牌[PinPai]）和三菱等在某些城市出现了因为货源紧张而涨价的状况。

　　“在日本[RiBen]发生地震[DiZhen]后，我们发现订单较前段时间有了一定的增加。”长沙力天雷克萨斯总经理陈木子告诉记者，“但我们认为情况不会一直向坏的方向发展。”

　　陈木子之所以得出这样的结论，首先是因为丰田在日本[RiBen]的工厂远离重灾区而基本没有被损坏。另外，根据他即时从广州黄埔港查看到的港口物流信息，目前从日本[RiBen]装船发运新车仍在按预定计划进行。

　　对于此次地震[DiZhen]可能带给日系车生产销售的实际影响[YingXiang]，一位业内资深人士是这样评价的——应该注意到，在如此强烈的地震[DiZhen]后，日本[RiBen]的人员伤亡人数并不多，这深刻反映出了日本[RiBen]在应对地震[DiZhen]灾害方面经验之丰富以及日本[RiBen]的国民素质之高，因此日本[RiBen]汽车产业在较短时间恢复生产是可以预期的；只要中国民众不像人为地制造“抢盐风潮”一样制造日系车抢购风潮，日本[RiBen]的地震[DiZhen]就难以诱发日系车的“车震”。